Gloster E.5/42

Gloster E.5/42


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Gloster E.5/42

Gloster E.5/42 bio je dizajn za mlazni lovac s jednim motorom koji je 1943. godine vidio neke razvojne radove kao alternativu u slučaju da je projekt Meteor odgođen zbog problema s mlaznim motorom Whittle W.2B. E.5/42 (nazvan prema specifikaciji Ministarstva zrakoplovstva) trebao bi biti pogonjen de Havilland H.1 motorom i na neki način bi ličio na eksperimentalni Gloster E.28/39. Očekivalo se da će H.1 proizvesti potisak do 3000 lb, čineći ga mnogo snažnijim od W2.B motora, što ga čini prikladnijim za upotrebu u lovcima s jednim motorom. Projektu su dodijeljena tri serijska broja koji će se koristiti na tri planirana prototipa, ali nijedan avion nije razvijen prije nego što je Gloster prešao na Gloster E.1/44 Ace, veći jednomotorni avion koji je na kraju odletio u prototipnom obliku 1948. godine.


Gloster Rocket

Razvoj mlaznog motora revolucionirao je dizajn i vojnih i civilnih aviona, ali prva je imala prednost prva, posebno borbena platforma. Uspjeh Franka Whittlea u razvoju mlaznjaka dobro je pokriven, ali zadatak proizvodnje prve generacije aviona dizajniranih za korištenje njegovih motora, uglavnom kompanije Gloster Aircraft Company, nije tako dobro dokumentiran, posebno neki od njegovih najnejasnijih, rani projekti. Jedan od tih ‘block ’ projekata bio je malo poznati lovac Gloster Rocket.

Prijedlog ‘Rocket ’ kratko je spomenut u deklaracijskom dokumentu iz avgusta 1943. godine. U njemu je kompanija navela da je “it označilo uvođenje novog dizajna lovca i pokazuje mogućnost budućeg važnog napretka na putu ka konačnom razvoju. Opisuje izglede za postizanje niske brzine od 550 milja na sat i brzine uspona, počevši od razine mora, od oko 9000 stopa u minuti ’.

Originalni dizajn rakete bio je sličnog opsega kao Gloster E.5/42 Ace, koji, iako popularan u mnogim krugovima, nikada nije prošao fazu makete. Glavna razlika između dva prijedloga bila je dvostruka instalacija motora Rocket ’s koja je služila gotovo kao jedna operativna jedinica. Dva prototipa Rolls-Royce B.37 su zauzela isti položaj u zadnjem delu trupa kao i Halfordov motor u originalnom E.5/42 Ace. Naravno, širina zračnog okvira#8217s je izmijenjena kako bi se prilagodilo novom formatu. Dodatna širina bila je otprilike na nivou koji je potreban za kanalisanje usisnika za zrak s obje strane prednjeg dijela okvira. Inženjeri Glostera vjerovali su da će kombinovani potisak dviju jedinica, kada se potpuno razvije, iznositi oko 5.000 lb. Ovo povećanje snage bilo je mnogo više nego što se moglo efikasno iskoristiti iz jedne elektrane sličnog tipa aviona.

Ipak, nije bilo dubokih razlika između E.5/42 i Rakete. Oni koji su se zapravo mogli vidjeti bili su u osnovi oni dužine trupa i strukture središnjeg krila. Prednji dio aviona, vanjski dijelovi krila, podvozje i repni avion bili su gotovo identični. Dizajn prednjeg dijela bio je jedan od prvih ergonomskih koncepata ikada zamišljenih. Osim smještaja svih važnih kabina pod pritiskom, odjeljak je bio ispunjen najnovijim senzorima i drugim srodnim materijalima. Očekivalo se da će model Rocket koristiti novu strukturu krila velike brzine koju je razvila Royal Aircraft Establishment za projekt E.28/39.


Model rakete Gloster. (fotografija, preko autora)

Zbog sličnosti s E.5/42, Gloster je očekivao da bi potpuna proizvodnja, ako se naruči, bila pomak i relativna, laka. Raketa bi bila opremljena motorima B.37. Svaki od njih bi isporučio oko 2200 funti potiska s obzirom na to da je letjelica najveća brzina 545 km / h na nivou mora. Brzina uspona trebala je biti 7.650 ′ po minuti. Operativni plafon je procijenjen na 55.000 stopa.

Ujutro 31. augusta 1943., menadžeri kompanije Gloster ’s izvijestili su Whittle o mogućnosti instaliranja hvaljenog motora W4.100 na platformu E.5/42. Ideja je brzo oborena jer to nije bilo#8216nedovoljno rješenje ’ prema Whittleu. Ipak, izumitelj je oklijevao prihvatiti tandem konfiguraciju. Rano u životu programa, RAE i Gloster su procijenili da bi čista, sirova brzina rakete bila oko 449 km / h na moru. Impresivno, ali daleko ispod onoga što su kraljevske zračne snage željele.

Frank Whittle se 9. oktobra sastao s dr. Roxbee Cox i nekoliko visokih članova RAE -a u Ministarstvu proizvodnje aviona. Konferencija je bila usredsređena na novi projekat, supersonični istraživački avion M.52 i raketu. Whittle, koji sada potpuno sumnja u cjelokupnu konfiguraciju dvomotornog motora na Rocket konceptu, izjavio je da će, ako (RAE) idu za super lovac (Rocket), avion koji još nije prešao fazu izvlačenja, trebao napraviti odgovarajući posao i staviti ga u najpogodniju elektranu, umjesto petljanja s nekoliko jedinica ’.

Na sastanku nije donesen definitivan zaključak. Inženjeri u Glosteru nastavili bi raditi na crtežu još nekoliko mjeseci prije nego što je cijela ideja odložena u korist sličnog, ali znatno obećavajućeg: E.1/44 Acea.

Reference:
Avion Gloster od 1917, Derek James, Putnam Books 1971
Presretač, James Goulding, Ian Allan 1986


Gloster E.5/42 - Historija

Gloster je prvi put počeo proizvoditi namještaj prije tačno 50 godina u Zapadnoj Africi 1960. Prvo za potrošnju na lokalnom tržištu, ali onda, kada su shvatili da su u tome prilično dobri, za izvoz u Evropu. Od početka su uvijek bili ekološki i etički svjesni - čak su koristili odbačene grane i panjeve, koji bi inače bili spaljeni, za izradu manjih komponenti. U roku od deset godina postali su najveći proizvođač namještaja u Africi koji je dobavljao komponente i gotov namještaj mnogim vrhunskim zatvorenim markama u Evropi. Sedamdesetih godina prošlog stoljeća prenijeli su svoju stručnost u afričke tvornice u Aziju kako bi imali pristup plantažnom tikovini koja je bila dostupna samo u Indoneziji.

Prije trideset godina, 1981., pokrenuli su robnu marku Gloster kao stručnjaka, britanskog proizvođača vrtnih klupa i sjedala iz tikovine. Još jednom su uskoro izvozili naš namještaj po cijelom svijetu. Tokom 80 -ih i 39 -ih i 90 -ih 39 -ih Gloster je postao glavni svjetski brend za vanjski namještaj od tikovine. U aprilu 1992. novi vlasnici preuzeli su kompaniju i proizvodnja je preseljena u vlastitu tvornicu u Indoneziji. Krajem 1990 -ih Gloster se diverzificirao u različite vrste namještaja, uključujući sklopive stolice, stolove za blagovanje i ležaljke. Sada, pedeset godina od početka, svjetski su lideri u proizvodnji tikovine, aluminija, nehrđajućeg čelika i sada vanjskog namještaja za sjedenje.

Bez obzira na materijal, vjeruju da je kvaliteta sve - ne režu uglove niti proizvode svoje proizvode po bilo kojoj cijeni. Vjerojatno ćete moći pronaći jeftiniji vanjski namještaj, ali nećete pronaći bolje.

Ključno za njihovu filozofiju je i uvjerenje da je vanjski namještaj jednako važan stilski izraz kao i namještaj za zatvorene prostore, stoga naš asortiman uključuje i klasične i suvremene dizajne kako bi udovoljio svim ukusima i zahtjevima. I, kako je bilo na početku, ostaju privrženi zelenoj i etičkoj politici u svemu što radimo.

Gloster proizvode smo skladištili u našoj trgovini od prvog otvaranja, a oni su dosljedno proizvodili najbolje izrađen i dizajniran vanjski namještaj na cijelom tržištu. Nadamo se da ste odabrali namještaj Gloster za svoj dom ili posao i uživali u njemu još mnogo godina.

Manufacturing

Gloster namještaj odabiru najzahtjevniji kupci koji inzistiraju na najboljem pa vjeruju da moraju biti najbolji u svemu što rade - počevši od proizvodnje.

Gloster ima svoju tvornicu u blizini Surabaye na Javi u Indoneziji, koju su pokrenuli prije gotovo 20 godina. Ovdje koriste i tradicionalne i moderne metode za postizanje standarda proizvodnje koji obično premašuju standarde većine drugih proizvođača namještaja za unutarnje i vanjske namjene. Njihova tvornica nalazi se u blizini plantaža tikovine, vodi je evropski upravljački tim i trenutno zapošljava preko 1.000 ljudi.

Osim tikovine, Gloster je stručnjak za upotrebu različitih materijala za izradu namještaja. Opsežno se koristi od nehrđajućeg čelika, aluminijuma presvučenog prahom, umjetnih materijala od pruća i remena, a u tvornici postoje specijalizirana odjeljenja u potpunosti posvećena radu ovih materijala prema istim visokim standardima kao i njihove komponente od tikovine.

Oni također rade u partnerstvu s nekoliko odabranih proizvođača koji imaju specijalističke vještine i tehnike koje nemaju u vlastitom proizvodnom pogonu. Ove tvornice su odabrane zbog njihove sposobnosti da proizvode najviši kvalitet u skladu sa svojim standardima.

Evo nekoliko stvari za koje smatraju da su posebne u njihovoj proizvodnji.

Sve svoje tikovine obrubljuju brusnim papirom vrlo finim brusnim papirom (granulacija 320), što namještaju daje završnu obradu izuzetno mekanu na dodir. Nadalje, brušenje namještaja na ovaj način također smanjuje količinu zrna koja će porasti nakon što je drvo izloženo vlazi.

Sav namještaj Gloster testiran je prema međunarodnim standardima i tamo gdje ga nema, oni stvaraju vlastiti. Ovi testovi ne pokrivaju samo namještaj, već i ambalažu.

Svi njihovi spojevi obrađeni su prema strogim tolerancijama - ključna karakteristika koja osigurava da će njihov namještaj trajati duže na otvorenom u odnosu na konkurente. Svaki komad namještaja se sastavlja, a zatim se rastavlja u tvornici prije pakiranja kao posljednja provjera kako bi se osiguralo da zadovoljava njihove visoke standarde.

Iako će se namještaj s tikovinom različitih boja na kraju izlagati ujednačenoj boji kada je izložen suncu, oni ocjenjuju svaki komad tikovine koji ulazi u njihov namještaj kako bi osigurali da namještaj ima najbolju moguću boju iz kutije.

Njihov namještaj od tikovine dolazi s klinovima od punog tika za sastavljanje proizvoda. Ovi klinovi su prethodno osušeni kako bi imali gotovo nulti sadržaj vlage. Nakon sastavljanja namještaja i ukucavanja tipla, oni upijaju vlagu iz zraka i okolnog drva, šire se i stvaraju izuzetno jak spoj.

Njihove komponente od nehrđajućeg čelika izrađene su od certificiranog nehrđajućeg čelika AISI 304. Za zavarivanje nehrđajućeg čelika koriste TIG tehnologiju zavarivanja kako bi se osiguralo da su zavari otporni na koroziju i da imaju dosljednu, malu kuglicu za zavarivanje.

Namještaj s praškastim premazom prethodno se tretira premazivanjem aluminija kromom prije nanošenja praška. Time se osigurava maksimalna otpornost na koroziju i prianjanje premaza.

Kako bi osigurali maksimalnu čvrstoću i otpornost na koroziju, koriste jednu od aluminijskih legura (A356.2) koja se obično koristi u zrakoplovnoj i automobilskoj industriji za lijevane komponente u njihovom aluminijskom namještaju.


Poput drugih kućnih ljubimaca, kanarinci su društvena vrsta pa će od vlasnika zahtijevati pažnju i stimulaciju.

Kanarinac usamljenog sjaja neće uspjeti, kao ni onaj koji se drži u premalom ograđenom prostoru, ali ove ptice mogu postati teritorijalne ako su smještene s drugim kanarincima, pa ih je najbolje držati odvojene.

U idealnom slučaju, kavez kanarinca omogućit će im da lete i skakuću od grgeča do grgeča, sadrže gnijezdo, posudu za vodu, zdjelu za kupanje, jelo s hranom i igračke.


Uzmi tri


Ove sedmice irska esteta slavi svoj treći rođendan. Prilikom prvog objavljivanja u rujnu 2012. nisam imao pojma da će se projekt razvijati kao do sada, niti da će privući tako lojalne sljedbenike (a zasigurno ne da bih to još uvijek radio). Iskreno zahvaljujem svima koji su čitali ove stranice u međuvremenu, i na vašoj podršci i ohrabrenju koje – kao što svaki pisac može potvrditi – čine takvu razliku. Vaši doprinosi i komentari i dalje su dobrodošli, iako je ljubazan ton neophodan ako želite odgovor.
U posljednje tri godine mnogi su postovi tmurni ili obeshrabrujućeg karaktera, odražavajući probleme s kojima se suočava arhitektonsko naslijeđe Irske, te njenu želju za dovoljnom podrškom iz javnih i privatnih prostorija. Ali s obzirom na to da današnja prilika zahtijeva slavljenički duh, evo tri povijesne kuće koje su već bile predstavljene, sve su obnovljene i vraćene u živahni život zahvaljujući mašti i strasti njihovih vlasnika.





Rokeby Hall, County Louth koji je prvi put predstavljen ovdje u veljači 2013.Nadogradnja na Prelatovoj ambiciji) sagrađena je 1780-ih kao seosko utočište za tadašnjeg nadbiskupa Armagha Richarda Robinsona. Njegov arhitekt Robinson odabrao je Thomasa Cooleyja koji je već bio odgovoran za mnoge nove zgrade u Armaghu, uključujući Nadbiskupsku palaču. Nažalost, Cooley je umro 1784. godine, pa su njegovi planovi predani mladalačkom Francisu Johnstonu: rođen u Armaghu, Johnstonove sposobnosti primijetio je Robinson koji ga je poslao kao šegrta u Cooley 1778. Fasada kuće od krečnjaka skriva više privlačna unutrašnjost, na tri kata iznad podruma, budući da Rokeby sadrži posebno velikodušno potkrovlje skriveno iza parapeta, usredsređeno na kružnu prostoriju osvijetljenu zastakljenom kupolom. Slično kružno slijetanje na prvom katu omogućava pristup glavnim spavaćim sobama.
Potomci porodice Robinson ostali su u posjedu, iako ne nužno u okupaciji, Rokebyja do sredine prošlog stoljeća. Nakon toga imovina je prolazila kroz razne ruke često sa nesretnim posljedicama. Na primjer, kada su sadašnji vlasnici kupili mjesto 1995., biblioteci su oduzeli police za knjige i podijelili je na dvije, a jedna polovina se koristila kao kuhinja. U posljednjih dvadeset godina dogodio se proces obnove, vođen ispravnom ravnotežom entuzijazma, predanosti i stalnim istraživanjem povijesti kuće. Nedavno su sadašnji vlasnici besprijekorno obnovili zimski vrt u Rokebyju sredinom 19. stoljeća.





Gore prikazana poljoprivredna kuća županije Cork ovdje se raspravljalo u svibnju 2014. (Dash of Panache). kad sam primijetio da je previše takvih zgrada u Irskoj napušteno do temelja ‘ bez očiglednog razloga osim pogrešnog shvaćanja da su prestale biti prikladne za svoju namjenu. ’ Ovo se posebno odnosi na starije domaće stanove u zemlji , zreo za prilagodbu suvremenoj upotrebi, ali umjesto toga dezertirao u korist nečeg novijeg - nečega što će bez sumnje doživjeti istu sudbinu. Zaista, treba se samo upustiti u selo kako bi se vidjeli bungalovi koji se prije nekoliko decenija smatraju ne plus ultra modernosti koji sada dopiru u ruševno stanje. Nažalost, ista sudbina zadesila je previše zgodnih starih seoskih kuća u Irskoj kojima bi se uz samo malo inventivnosti moglo dati novi život kao alternativa njihovoj uobičajenijoj sudbini: pretvaranje u zapuštenost.
To je izgledalo kao jedina mogućnost za ovu nekretninu sve dok je nije preuzeo sadašnji vlasnik i oživio nakon pola stoljeća boravka nenaseljenih. U programu spašavanja usvojen je skroman i simpatičan pristup. Stara kuhinja, na primjer, zadržava svoj izvorni pod s pločicama, a onoliko stare boje oker boje zidova koliko se moglo sačuvati, novi ormarići su simpatično obojeni kako bi se uskladili s onim što je već bilo na licu mjesta. Nešto složeniji pristup primijenjen je u uređenju dvije prijemne sobe ispred kuće - dimnjaci ovdje očito nisu originalni - ali dijele isti udoban, skroman karakter koji se nalazi u cijeloj zgradi, kao i veliki ostakljeni prostor koji sada prolazi duž prizemlja. Stolice, stolovi i drugi predmeti namještaja su preuzimani tokom određenog vremena i tokom opsežnih putovanja, od kojih nijedan po povoljnoj cijeni. Većina umjetničkih djela stečena je na isti način ili je stigla preko prijatelja. Rezultat služi kao model kako transformirati naizgled neispravljivu staru seosku kuću u udobno i pametno privatno stanovanje





Ulazna dvorana dvostruke visine u Glosteru, okrug Offaly, predstavljena ovdje prošlog mjeseca (Spektakl kao drama), ali ostatak ove kuće zaslužuje jednaku pažnju. Vjeruje se da Gloster datira iz treće decenije 18. stoljeća i da ga je dizajnirao Sir Edward Lovett Pearce, rođak tadašnjeg vlasnika Trevora Lloyda. Prvobitna dvospratna zgrada imala je devet uvala, ali su kasnije sa obje strane dodane još dvije uvale pa je fasada bila izuzetno duga. Niz terasa ispred nudi pogled na jezero, a zatim na planine s druge strane, dok je drugi pogled zatvoren lukom okruženim obeliscima. Osećaj baroknog teatra koji se očituje na Gloster -ovim pozicijama nastavlja se u zatvorenom prostoru, ne samo zahvaljujući spektakularnom ulaznom hodniku. S lijeve i desne strane idu dalje sobe koje pružaju prekrasnu enfiladu koja se rijetko nalazi u Irskoj. One odražavaju promjene u ukusu nakon prve izgradnje kuće. Na primjer, vijenac u dnevnoj sobi iznad, očito, dolazi kasnije iz 18. stoljeća, kao i komad dimnjaka, ali nigdje nema osjećaja disharmonije, a različiti stilski elementi udobno koegzistiraju.
Gloster je ostao u vlasništvu Lloydovih do 1958. godine, kada je prodan salezijskom redu časnih sestara koje su otvorile oporavilište u kući i sagradile veliku školu straga. Kad sam prvi put posjetio ranih osamdesetih, časne sestre su bile još uvijek okupirane, ali već je bilo evidentno da se bore za održavanje imanja. Zaista su 1990. godine zatvorili operacije i budućnost Glostera izgledala je neizvjesna, posebno jer je u nekoliko navrata mijenjao vlasnika. Srećom, sadašnji vlasnici kupili su to mjesto 2001. godine i od tada su neumorno i sjajno radili na preokretu izgleda Glostera. S obzirom na opseg poduhvata, ovo je neizbježno. Ali već je pokrenut ogroman i vrijedan program obnove i obnove. Gloser demonstrira šta se može učiniti, čak i ograničenim sredstvima, pod uslovom da zadatak prati dovoljno hrabrosti i volje.


Još jednom zahvaljujem svim čitateljima i sljedbenicima irskog esteta na stalnoj podršci. Molimo vas da ohrabrite više ljudi da se zainteresiraju i angažiraju za arhitektonsko naslijeđe Irske. Možete me otkriti i na Facebooku (TheIrishAesthete), Twitteru (@IrishAesthete), Pinterestu (irishaesthete) i Instagramu (The.Irish.Aesthete).


Rudnik Piegan-Gloster

Rudnik Piegan-Gloster je rudnik srebra i zlata koji se nalazi u okrugu Lewis i Clark, Montana.

O MRDS podacima:

Sve lokacije rudnika pribavljene su iz USGS -ovog sistema podataka o mineralnim resursima. Lokacije i drugi podaci u ovoj bazi podataka nisu provjereni za točnost. Treba pretpostaviti da su svi rudnici na privatnom posjedu.

Mine Info

Ime: Rudnik Piegan-Gloster

Primarni mineral: Srebro, zlato

Lat, dugo: 46.76194, -112.34083

MRDS detalji o rudniku Piegan-Gloster

Naziv web lokacije

Primarno: Rudnik Piegan-Gloster

Roba

Primarno: Srebrna
Primarno: Gold
Sekundarno: Bakar

Location

Država: Montana
Županija: Lewis i Clark
Okrug: Marysville District

Status zemljišta

Holdings

Radovi

Vlasništvo

Proizvodnja

Godina: 1942
Vremenski period: 1906-1942
Minirano: 288000.000 mt
Vrsta materijala: ruda

Depozit

Vrsta zapisa: Site
Kategorija operacije: Past Producer
Vrsta depozita: Polimetalne vene
Vrsta operacije: Nepoznato
Godine proizvodnje:
Organizacija:
Značajno: Y
Veličina depozita: S

Physiography

Opće fiziografsko područje: Stenoviti planinski sistem
Fiziografska provincija: Sjeverne stjenovite planine

Model ležišta minerala

Naziv modela: Polimetalne vene

Orebody

Struktura

Tip: R
Opis: Boulder Batholith

Tip: L
Opis: Marysville Stock

Izmjene

Rocks

Ime: Diorit
Uloga: Associated
Starosna grupa: Host Rock
Dob Mladi: Kasna kreda

Ime: Diorit
Uloga: Associated
Starosna grupa: Associated Rock Unit
Dob Mladi: Kasna kreda

Ime: Diorit
Uloga: Associated
Starosna grupa: Associated Rock
Dob Mladi: Kasna kreda

Analitički podaci

Materijali

Ruda: Gold
Gangue: Quartz
Gangue: Pyrite
Gangue: Kalcit

Komentari

Komentar (lokacija): U BLIZINI GLAVE PIEGAN GULCH.

Komentar (ostale baze podataka): ZAPISNI BROJ 719 JE POTENCIJALNI DUPLIK OVOG ZAPISA

Komentar (depozit): NA LICU TUNELA VENA SE SUZAVA DO 1FT MASIVNOG KVARCA KOJI SADRŽI MALE PIRITNE NAGRADE.

Komentar (geologija): POST MINERALNO KRETANJE

Komentar (rad): PIEGAN MINE JE IMAO TUNEL SA WINZINOM 750 FT OD PORTALA I PONOVLJEN DO DUBINE 750 FT. GLUSTER IMA TUNEL od 1200 stopa.


ISTORIJA GLOSTERA JAVELINA

Tokom prvih godina hladnog rata, RAF-u je bio potreban lovac visokih performansi za sve vremenske uslove. Kao prototipovi su 1951. godine bila dostupna dva dizajna: DH110 i GA5 (Gloster), koji su postali Sea Vixen i Javelin. Nijedan nije bio klasik ili ljepota, ali oboje su radili tokom 1950 -ih.

Sea Vixen je ušao u službu mornarice i koplja, uz obećanje da će biti dostupan ranije, s RAF -om, međutim, tako nespremni su bili prvi serijski koplji, nije bilo manje od devet verzija koje su ušle u službu sa eskadrilama RAF -a između 1956. i 1959. godine.

Iako je & lsquoFlat Iron & rsquo ispunjavao zahtjeve dometa, naoružanja i sposobnosti za sve vremenske uvjete, bio je nedovoljno snažan i glomazan. Ipak, koplje Gloster je podcijenjeno.

Ulazak u službu u pogrešno vrijeme jer je Duncan Sandys & rsquo 1957. bijela knjiga odbrane nesvjesno tvrdila da je kraj lovca s ljudskom posadom, Javelin je također zamijenio engleski Electric Lightning sa svojim zaista nadzvučnim performansama. Ovi faktori zajedno su stvorili situaciju koja je skratila vijek trajanja koplja i zaustavila daljnji razvoj.


Gloster Javelin

Autor: Staff Writer | Zadnje uređivanje: 18.06.2017 | Sadržaj i kopija www.MilitaryFactory.com | Sljedeći tekst je ekskluzivan za ovu web lokaciju.

Gloster Javelin bio je prvi dvomotorni mlazni lovac s delta krilima koji je stupio u službu s bilo kojim zračnim snagama. Sistem bi takođe postao prvi britanski dannoćni ili noćni lovac za sve vremenske uslove i konačan proizvodni projekat slavne kompanije Gloster iz Drugog svetskog rata.

Javelin je bio dvosjedni turboreaktivni lovac dizajniran da ispuni ulogu presretanja za sve vremenske uvjete za Kraljevsko zrakoplovstvo. Sistem je proizveden još 1948. godine, ali nije na terenu do 1956. U međuvremenu, tri prototipa i pretproizvodna aviona izgubljena su u manevrima koji su doveli do potpunog redizajna aviona. Po završetku dizajna, sistem će biti postavljen sa strukturom površine krila potpuno delta opremljenom na dva turboreaktivna motora Armstrong Siddeley Sapphire sa dominantnim dijelom repne ravni koji se sastoji od visoko postavljenog dizala sa kormilom.

U vrijeme proizvodnje Javelin je bio jedan od tehnološki najnaprednijih aviona tog doba. Sposobnost sistema da može vidjeti i napasti po bilo kojem vremenu, danju ili noću, bila je velika prednost kada se igra protiv manjih neprijatelja. Naoružan konzervativnim nizom topova 2 x 20 mm, sistem bi morao čekati do FAW.Mk 7 1958. da vidi implementaciju infracrvenih raketa za navođenje, zrak-zrak, čime se dovršava transformacija poslije svjetskog rata dizajn za savremenijeg borca. Varijante kasnije, Javelin sistem će biti postavljen sa sondom za dopunu goriva tokom leta i ispuštanjem tenkova koji bi impresivno povećali ukupni borbeni radijus aviona.

Kako je izgledalo, Javelin je održao uspješan rekord u službi, a samo je 14 eskadrila u Kraljevskom ratnom zrakoplovstvu izbacilo na teren. Sistem će se proizvoditi do 1967. godine, do kada će Javelin biti zamijenjen modernijim turboreaktivnim i turboventilnim lovcima - što je na kraju zaključilo knjigu o jednoj od najuspješnijih zrakoplovnih kompanija u povijesti.


Šta Gloster porodične zapise ćete pronaći?

Za prezime Gloster dostupno je 11.000 popisnih zapisa. Poput prozora u njihov svakodnevni život, Gloster popisni zapisi mogu vam reći gdje su i kako radili vaši preci, njihov nivo obrazovanja, status veterana i još mnogo toga.

Za prezime Gloster dostupno je 1.000 imigracijskih zapisa. Liste putnika vaša su karta da saznate kada su vaši preci stigli u Veliku Britaniju i kako su putovali - od naziva broda do luka dolaska i odlaska.

Za prezime Gloster dostupno je 1.000 vojnih zapisa. Za veterane vaših predaka Glostera, vojne zbirke pružaju uvid u to gdje su i kada služili, pa čak i fizičke opise.

Za prezime Gloster dostupno je 11.000 popisnih zapisa. Poput prozora u njihov svakodnevni život, Gloster popisni zapisi mogu vam reći gdje su i kako radili vaši preci, njihov nivo obrazovanja, status veterana i još mnogo toga.

Za prezime Gloster dostupno je 1.000 imigracijskih zapisa. Liste putnika vaša su karta da saznate kada su vaši preci stigli u Veliku Britaniju i kako su putovali - od naziva broda do luka dolaska i odlaska.

Za prezime Gloster dostupno je 1.000 vojnih zapisa. Za veterane vaših predaka Glostera, vojne zbirke pružaju uvid u to gdje su i kada služili, pa čak i fizičke opise.


Opis proizvoda

Od Heinkel He 178 do Caproni Camini N.1, ovo je mjerodavni ilustrirani vodič kroz revolucionarne avione koji su doveli do početka doba vojnih mlaznih aviona.

Dok je bjesnio Drugi svjetski rat, pionirski dizajneri aviona i motora bili su zauzeti razvijanjem prvih svjetskih praktičnih istraživačkih aviona na mlazni pogon koji su testirali i dokazali novu tehnologiju. Ova knjiga ispituje avione koji su utrli put njemačkim Me 262 i britanskim Meteoru - prvim svjetskim lovačkim avionima.

Tokom cijelog rata, Njemačka, Italija i Britanija su se uključile u vrhunske tajne mlazne programe dok su se utrkivale u razvoju zračnih snaga budućnosti. Razni eksperimentalni avioni su testirani kako bi se postigao cilj proizvodnje efikasnog motora i lovca koji bi mogao iskoristiti potencijal snage mlaznjaka. To je uključivalo njemački istraživački avion Heinkel He 178 i prototip mlaznog lovca Heinkel He 280, slavni britanski istraživački avion E.28/39 koji je izgradila kompanija Gloster Aircraft, kao i mrtvorođeni lovac E.5/42 i lovac E.1/44 Ace prototip i na kraju izvanredan italijanski istraživački avion Caproni-Campini N.1/CC 2.

Izuzetno ilustrirana umjetničkim djelima u boji i rijetkim fotografijama, ova fascinantna studija ispituje prethodnike do doba vojnih aviona.

Mlazni prototipovi Drugog svjetskog rata Meko izdanje Tonyja Buttlera


Pogledajte video: FILHOTES DE FILA BRASILEIRO 52 DIAS - CANIL DOURADOS DO SOL - SÃO SEBASTIÃO SP