USS Jouett (DD-41) 1918. godine

USS Jouett (DD-41) 1918. godine


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

US Destroyers: An Illustrated Design History, Norman Friedmann .Standardna povijest razvoja američkih razarača, od najranijih razarača torpednih čamaca do poslijeratne flote, i pokriva masovne klase razarača izgrađenih za oba svjetska rata. Daje čitatelju dobro razumijevanje rasprava koje su okruživale svaku klasu razarača i dovele do njihovih individualnih karakteristika.


Jouett pridružio se Flotipi Torpeda Atlantske flote i djelovao je na istočnoj obali do početka 1914. godine, kada su događaji u Meksiku ugrozili američke interese, a zvaničnici u Tampicu uhapsili su američke mornare bez razloga. Jouett podržala je iskrcavanje marinaca na Vera Cruz 21. aprila 1914. Vrativši se na istočnu obalu nakon ove operacije, nastavila je izvoditi manevre obuke sve dok Sjedinjene Države nisu ušle u Prvi svjetski rat u aprilu 1917. godine.

Jouett dodijeljena mu je patrola u zaljevu Delaware u travnju 1917. godine i ostao je na toj dužnosti sve do isplovljavanja iz New Yorka 8. kolovoza kao pratnja pet vojnih brodova koji su krenuli prema Francuskoj. Po povratku iz Evrope, Jouett nastavila patroliranje sve dok nije stigla u New London, Connecticut 15. januara 1918. radi eksperimentiranja s protivpodmorničkim uređajima za otkrivanje. Izvršivši tu dužnost 4. juna 1918. godine, brod je radio do primirja sa posebnom protivpodmorničkom grupom duž istočne obale Sjedinjenih Država.

Nakon rata, Jouett izvodila je vježbe obuke i manevre flote do ulaska u Mornaričko dvorište Philadelphije 20. jula 1919. Ona je prestala sa radom 24. novembra 1919. i ostala je neaktivna sve dok je 23. aprila 1924. nije posudila Obalskoj straži za upotrebu kao rezač. Vraćena u mornaricu 22. maja 1931. prodana je na staro gvožđe Michael Flynn Inc., Brooklyn, New York.


USS Jouett (DD -41) 1918. - Povijest

Objekti u bazi bili su prilično primitivni. Čak i u oktobru 1918., više od godinu dana nakon što je osnovana baza, predstavnik Crvenog križa požalio se senatorima iz Delawarea da su zgrade u nehigijenskom stanju, voda loša i da je stanica gotovo nedostupna zbog loših puteva . Mornarica je uvjerila senatora da su radovi na poboljšanju vodoopskrbe već poduzeti i da će se toplana produžiti.

Ipak, život dodijeljenim mornarima nije bio težak. Bay je pružao rekreaciju nadohvat ruke, bend je pružao živu zabavu, a na bazi je bio YMCA. Mornari koji su ipak ušli u Lewes bili su dobro tretirani. Rektor crkve Svetog Petra učinio je od svoje parohije dom za muškarce i imao je desetak do pedeset podstanara za noć.

Baza Lewes pomorskog odjela osnovana je prvenstveno da služi kao dom raznim organizacijama i osoblju odgovornim za usmjeravanje, kontrolu i podršku ogromnog broja pomorskih boraca i transporta koji će uskoro stići iz Philadelphije u Evropu

Prva pomorska snaga bazirana na odsjeku Base Lewes bila je odjel za čišćenje mina. Dio je bio sastavljen od plovila sa drvenim trupcima na parni pogon iz ribolovnih flota koje su djelovale u vodama uz lukobran Delaware. Najveći od njih bio je Delaware kupljen od kompanije Dewware Fish Oil Company iz Lewesa. Mornarica je zauzela Delaware u maju 1917., pretvorena u minolovac i stavljena u funkciju kao USS Delaware (SP-467). Najmanje devet drugih plovnih objekata u zalivu Delaware Bay kupljeno je izravno, brzo prenamijenjeno za čišćenje mina u mornaričkom dvorištu Philadelphia, poslano u sastav mornarice i dodijeljeno Lewesu.

Dok se odjel za čišćenje mina formirao u Lewesu, patrolni dio se formirao na Cape Mayu. Odeljenje za patrole sastojalo se uglavnom od privatnih jahti nabavljenih donacijom ili kupovinom od individualnih vlasnika. Pretvoreni su za upotrebu u mornarici, opremljeni oružjem i općenito glavnom baterijom jednog pištolja montiranim na postolje, te drugom arijevskom baterijom mitraljeza, kao i dubinskim punjenjem#8212 i pušteni u rad.

Većina patrolnih letjelica bila je bazirana na Cape Mayu, ali najmanje dva su bila bazirana u Lewesu: USS Drusilla (SP-372) koja je nabavljena od milionera Philadelphije Anthony J. Drexel i USS Juniata (SP-603). Patrolna letjelica patrolirala je pomorskim trakama koje su se približavale Rtu i na ulazu u luku. Jedinice Lewesa služile su kao čuvarski brodovi u luci i na neto dužnosti.

Rat je stigao u bazu Odseka sa prvim upozorenjem podmornice u Četvrtom mornaričkom okrugu 20. maja. Nekoliko izveštaja o viđenjima i SOS poruka primljeno je tokom sledeće nedelje. No tek 2. lipnja, na ono što se zvalo "Crna nedjelja"#8221, puni opseg operacija podmornica postao je očit s izvještajima o šest brodova koji su napali svjetlo Barnegata. Dana 4. juna neki preživjeli iz tih napada dovedeni su u Lewes.

U međuvremenu, popodne 3. juna, Herbert L. Pratt, tanker nafte bruto 7150 tona, koji se prazan iz Alamede u Kaliforniji do Philadelphije isporučio mornarici, potresla je eksplozija oko tri milje od rta Henlopen u blizini slapova svetlosni brod. Eksplozija je izazvala rupu u njenom prednjem dijelu koja je brzo potonula.

U uvjerenju da se u tom području nalazi podmornica, započele su operacije pretraživanja. Uskoro su dionice baznih minolovaca locirale i uništile tri mine. S identificiranom minskom prijetnjom, zapovjednik baze baze odjeljenja upućen je da zaustavi sva odlazeća plovila, a luka Philadelphia bila je privremeno zatvorena sve dok se zapovjedniku nije osiguralo da su kanali prema moru sigurni i bez mina. Nekoliko minolovaca flote — USS Widgeon (AM-22), USS Teal (AM-23) i USS Kingfisher (AM-25) — preselilo se iz Philadelphije u Lewes.

Pratt je brzo premješten pričvršćivanjem pontona, koje je spasilački tegljač USS Tasco (SP-502) vukao do pristaništa u podnožju odsjeka gdje je brod bio uspravljen, rupa zakrpljena i napajanje obnovljeno. Pratt je doplovila u Philadelphiju vlastitim snagama. Tamo je pristala na suvo, pretvorena i naručena kao USS Herbert L. Pratt (ID br. 2339). U srpnju je obavila svoje prvo mornaričko putovanje prevozeći lož ulje do Bresta za brodove Mornarice koji se tamo nalaze.

Zbog prisutnosti podmornica u blizini obale, zapovjednicima mornaričkih okruga naređeno je da preuzmu kontrolu nad plovidbom u svojim područjima usmjeravanjem brodova kroz područja koja su preplavljena minama i uspostavljanjem obalskih konvoja.

Za pratnju konvoja, svaki mornarički okrug imao je pratnju grupe razarača kao vodećeg broda i dvije eskadrile od po osamnaest potkupljivača. Glavni brod potkupljivača četvrtog pomorskog okruga bio je USS Phillip (DD-76). Grupa je bila sa sjedištem u Cold Harboru, Cape May.

Osim toga, obalne patrolne ili lovačke eskadrile djelovale su uz obalu. Jedna od njih, grupa USS Jouett (DD-41) djelovala je iz baze odjeljenja Lewes od aprila do avgusta 1918. USS Patterson (DD-36) stigao je u avgustu i djelovao je iz Lewesa oko mjesec dana.

Ovi potkupljivači bili su projekt pomoćnika sekretara mornarice Franklina D. Roosevelta. Budući da je čelika bilo malo, a velika brodogradilišta već su bila u potpunosti ugovorena, on je naručio pomorskog arhitekta da dizajnira plovilo koje bi se moglo brzo izgraditi od drveta u malim brodogradilištima, ali bi imalo sposobnosti potrebne da bude učinkovito protiv čamca U.

Bilo je 448 izgrađenih, od kojih su 303 naručena u američkoj mornarici. Od toga, Vinyard Shipbuilding Company u Milford Delaware-u izgradila je SC-144, 145 i 146. SC-144 je bio jedan od prvih koji se pridružio Phillip grupi na Cape Mayu. SC-145 je radio s Jouett grupom izvan Lewesa. SC-146 je poslan u inostranstvo.

Osim čistača mina i podkupljivača, kao odgovor na prijetnju podmornicama, na Rt je stigla i Podmornička eskadrila Osam, koja se sastoji od podmornice USS Savannah (AS 2) i osam podmornica klase O, koje će biti smještene u lukobranu i podržane iz pomorske baze Lewes. Međutim, kako je jesen nastupila, nabreknuće oceana postalo je prejako u luci i eskadrila se preselila u ulaz Cold Harbour na rtu May. Eskadrila je u Lewesu ostavila svoju najjedinstveniju jedinicu, 4-jarbolnu škunu, USS Robert H. McCurdy (ID 3157). Ona je bila "brod varalica" koji je trebao simulirati obalni teretni brod i namamiti njemački U-Bo u s u torpedni opseg pratećih podmornica američke mornarice.

Tokom epidemije gripa 1918., mornari su bili stavljeni u karantenu u bazu više od četiri sedmice u oktobru i početkom novembra. Srećom, u Lewesu je od gripe bio samo jedan smrtni slučaj. U istom periodu, 21 osoba umrla je u Pomorskoj bolnici, Cape May. Neki od njih su možda tamo prebačeni iz Lewesa.

Prema komandantu Mornaričkog okruga

Potpisivanjem primirja prestale su sve ratne aktivnosti. Konvoji, patrole su obustavljene, a okružni brodovi su stavljeni van funkcije i vraćeni odgovarajućim vlasnicima.

Baza u Lewesu je napuštena i demobilizacija je započeta i provedena odmah.

Objekat je bio u stanju pripravnosti sve dok zvanično nije napušten kao karantinsko područje 1926. Posljednja zgrada stanice uklonjena je 1931. Područje je i danas prazno, istočno od paviljona na rtu Henlopen pristanište.

-USCGS karta iz zbirke Horn. Ljubaznošću Jamesa G. Horna.

-Kuarantinska bolnica: Iz Frank H. Taylor, The Handbook of the Lower Delaware River (George S. Harrison and Sons, Philadelphia: 1895).

-Topografska karta: Iz zapisa Zavoda za muzeje i historijska mjesta Delaware.

-Vojno -pomorska kasarna: Ljubaznošću Hazel Brittingham, Lewes Historical Society.

-Pregled torbe: fotografija razglednice, ljubaznošću Hazel Brittingham, Historijskog društva Lewes.

-Snimci: Ljubaznošću Hazel Brittingham, Lewes Historical Society.

- SC - 145: Zbirka T. Wolfenden na www.subchaser.org.

- Mornari u karantinu: Ljubaznošću Hazel Brittingham. Historijsko društvo Lewes.


USS Jouett (DD -41) 1918. - Povijest

(DD-41: dp. 787 (n.) 1. 293'11 ", b. 27 'dr. 8'4" s. 30 k.cpl. 83 a. 5 3 ", ff 18" tt. Kl. Monaghan)

Prvi Jouett (DD-41) položio je 7. marta 1911. Bath Iron Works, Ltd., Bath, Maine, pokrenut 15. aprila 1912, pod pokroviteljstvom Miss Marylee Nally, a naručen u Bostonu 24. maja 1912, poručnik Comdr. W. P. Cronan komanduje.

Jouett se pridružio Torpednoj flotili Atlantske flote i djelovao je na istočnoj obali do početka 1914. godine, kada su događaji u Meksiku ugrozili američke interese, a zvaničnici u Tampicu uhapsili su američke mornare bez razloga. Jouett je podržao iskrcavanje marinaca na Vera Cruz 21. travnja 1914. Vrativši se na istočnu obalu nakon ove operacije, razarač je nastavio izvoditi obuku rukovalaca sve dok Sjedinjene Države nisu ušle u Prvi svjetski rat u aprilu 1917. godine.

Brod je dodijeljen patroli u zalivu Delaware u aprilu 1917. godine i ostao je na toj dužnosti sve do isplovljavanja iz New Yorka 8. avgusta 1917. godine kao pratnja pet vojnih brodova koji su krenuli prema Francuskoj. Nakon povratka iz Europe, Jouett je nastavila patroliranje sve dok nije stigla u New London, Conn., 15. siječnja 1918. radi eksperimentiranja s protivpodmorničkim uređajima za otkrivanje. Izvršavajući ovu dužnost 4. juna 1918. godine, brod je radio do primirja sa posebnom protivpodmorničkom grupom duž istočne obale Sjedinjenih Država.


369. pješački Harlem pakleni borci

Među prvim američkim pukovima koji su stigli u Francusku za Prvi svjetski rat, a među najodlikovanijima kada se vratio, bila je 369. pješačka (ranije 15. njujorška garda 15. pukovnije), galantnije poznata kao "Harlem Hellfighters". 369. je bio potpuno crni puk pod komandom uglavnom bijelih oficira, uključujući i zapovjednika pukovnika Williama Haywarda.

General John J. Pershing dodijelio je 369. u 16. diviziju francuske vojske, gdje su pomogli u odbijanju njemačke ofenzive i započeli kontraofanzivu. Borci pakla Harlem borili su se u Chateau-Thierry i Belleau Wood, s ukupno 191 dan borbe-duže od bilo koje druge američke jedinice u ratu.

"Moji ljudi se nikada ne penzionišu, idu naprijed ili umiru", rekao je pukovnik Hayward. Zaista, 369. je bila prva saveznička jedinica koja je stigla do Rajne.

Izuzetna hrabrost 369. donijela im je slavu u Evropi i Americi. Novine su pisale o podvizima kaplara Henryja Johnsona i vojnika Needhama Robertsa. U svibnju 1918. branili su izolirano vidikovce na Zapadnom frontu, kada ih je napala njemačka jedinica. Iako ranjeni, odbili su se predati, boreći se s oružjem koje im je pri ruci. Oni su bili prvi Amerikanci nagrađeni Croix de Guerre -om i nisu bili jedini borci pakla Harlem koji su osvojili nagrade 171 njen oficir i vojnik dobili su pojedinačne medalje, a jedinica je dobila Croix de Guerre za osvajanje Sechaulta.


USS Jouett (DD -41) 1918. - Povijest

Natječaj razarača USS Black Hawk i Squadron 29 Pillsbury, Pope, John D. Ford, Paul Jones, Peary i Parrott.

Porodična saga, studija pokojnog Johna L. Dickeyja, II, revidirano izdanje. Dostupno u Merriam Press -u.

Godine 1916. došlo je do promjene dizajna i novog trupa & ldquoflush-deck & rdquo trupa s kontinuiranim strmim navojem. Tog ljeta, Kongres je usvojio Pomorski zakon iz 1916. godine, koji je odobrio još 50 dekera za ispiranje u sklopu izgradnje čiji je cilj da Sjedinjene Države postanu glavna pomorska sila. Nakon što su se SAD pridružile Prvom svjetskom ratu u aprilu 1917. godine, povećale su ovaj broj na 273 za borbu protiv njemačkih podmornica.

Postojale su tri klase u ravnini: Caldwell (6 brodova) financiranih 1916. godine i gotovo identičnog izgleda Wickes (111 brodova) i Clemson (156 brodova) finansiranih 1917. & ndash18.

U programu je sudjelovalo jedanaest brodogradilišta, a iako su postojale razlike između graditelja i među pojedinim brodovima, njihov standardni istisni kapacitet iznosio je 1.200 tona (& plusmn90) na ukupnoj dužini od približno 314 stopa, gredi od približno 31 stopa i prosječnom gazu od približno 9 stope, 10 inča. S četiri kotla koji pokreću dva vijka od 9 stopa pri 27.000 shp, mogli bi napraviti 33 čvora. Njihova normalna posada sastojala se od 105 časnika i vojnika, a u početku su bili naoružani s četiri palubna pištolja dijagonale 4 inča, jednim protuzračnim pištoljem od 3 inča, dvanaest torpednih cijevi promjera 21 inča i dvije trake za punjenje postavljene na krmi, plus 0,50 kal. mitraljezi i malokalibarsko oružje.

Isporuke su počele polako: Manley, prvi deker za ispiranje, stigao je tek u listopadu 1917. Do primirja 11. studenog 1918. godine, samo 41 je bilo naručeno, a samo 27 je stiglo u ratnu zonu. Izgradnja se, međutim, nastavila sve dok program nije završen 1922. U julu 1920. 14 je pretvoreno u lagani minobacač sa uklonjenim torpednim cijevima.

MEĐURATNO RAZDOBLJE

U međuvremenu su dekeri za ispiranje stigli do mnogih regija svijeta:

  • Do istočnog Sredozemlja i Crnog mora, gdje su se suočili s rasprostranjenim humanitarnim katastrofama: evakuacija 1920. gotovo 150.000 bijelih ruskih izbjeglica s Krima u Carigrad, pratnja brodova sa žitom tokom 18 mjeseci 1921. i 22. u nastojanju da se olakša velika ruska glad od krompira i evakuacija 200.000 etničkih Grka i Armenaca u Grčku po završetku grčko-turskog rata.
  • U Aziju, gdje su podržavali američke interese u Kini i 1923. pružili pomoć za potres koji je desetkovao Tokio u Japanu.

Uvečer 8. septembra 1923. godine, sedam razarača DesRon 11 & mdashDelphy, S. P. Lee, Young, Woodbury, Nicholas, Fuller i Chauncey& mdash su nasukani na obali Kalifornije i izgubljeni u američkoj mornarici & rsquos najgora mirnodopska katastrofa ikad.

Fairfax (lijevo) prikazuje kanu & ldquocruiser & rdquo krmu masovne proizvodnje Wickes- i Clemson-klaseni brodovi Manley (desno) prikazuje krmenu karakteristiku reznog tipa Caldwell klase, koja je prenesena iz prethodnih & ldquoflivvers & rdquo i 1.000 tona.

1929. donijela je neočekivano otkriće koje & ldquo. . . materijalno stanje razarača u aktivnoj službi ukazuje na to da su oni sa kotlovima na stolisniku (60 u proviziji) istekli svoj vijek trajanja i da se moraju zamijeniti. . . . & rdquo Bez raspoloživih sredstava osim za normalno održavanje i samo 103 razarača plus razarača-minirača (šest s kotlovima Yarrow) u proviziji, cijeli teret brze zamjene pao je na posade ovih 60 brodova. Oni su se bez odlaganja obratili, ustanovili da su postavljeni brodovi u dobrom stanju i, u razdoblju od siječnja do lipnja 1930., ponovno naručili 60 zamjenskih brodova iz naftalina.

Pedeset šest brodova sa kotlovima na stolisniku razbijeno je 1930. i ndash31. Tri su potrošene kao mete, a dvije druge, Preston (DD 327) i Bruce (DD 329), potrošeni su na testove kako bi se utvrdilo koliko naprezanje njihovih trupova može izdržati. Rezultati ovih ispitivanja primijenjeni su pri projektiranju Farragut klase 1932, mornarički prvi razarači s uzdužnim okvirom.

Dolazak moćnijih Farragut i druge klase ldquogoldplater & rdquo koje počinju 1934. godine, plus Londonski pomorski ugovor iz 1930. godine & mdashwh, koji je definirao maksimalni standardni pomak za razarače i također ograničio ukupnu & ldquodovršenu tonažu. . . koji se ne smije prekoračiti 31. decembra 1936. & rdquo & mdash je potaknuo ukidanje još 35 ispirača za ispiranje 1935. godine & ndash37. Takođe 1936. Smith Thompson nakon toga je istrebljen uz zaljev Subic, Filipinska ostrva Whipple nabio je, smanjivši ukupan broj na 170.

II SVJETSKI RAT

Uređaji za ispiranje vode bili su istaknuti u prvim događajima američke umiješanosti u rat:

  • U ožujku 1941., istog mjeseca kada je Njemačka proglasila da su Island i okolne vode unutar ratne zone, DesRons 30 i 31, sa modernim razaračima DesRon 7, bili su prve eskadrile razarača američke mornarice dodijeljene za zaštitu konvoja u tim vodama.
  • Prva kratkotrajna akcija, & ldquoGreer Incident, & rdquo je uslijedio 4. septembra.
  • Prvi gubitak je bio Reuben James, potopljen podmornicom 31. oktobra.
  • Ispaljeni su prvi hici u Pacifičkom ratu Ward kod Pearl Harbora, 7. decembra 1941.
  • DesRon 29 formirao je prvu liniju fronta u povlačenju iz kampanje na Filipinima i Javskom moru početkom 1942.

KONVERZIJE

  • Trideset dva transporta velikih brzina (APD), opremljena s četiri desantna broda i smještajnim kapacitetima za 120 marinaca, ti plitki gazovi i zeleni zmajevi bili su na čelu kampanja na pacifičkim otocima.
  • Osamnaest razarača-minolovaca (DMS), devet prepravljenih prije rata i devet 1940. godine & ndash1942.
  • Četrnaest tendera za hidroavione (AVP, kasnije AVD), obnovljenih 1938. i ndash1940, izgubili su dva kotla u korist skladištenja avionskog goriva.
  • Osam razarača-minirača (DM).
  • Jedanaest pratnji s poboljšanim radarskim i protivpodmorničkim naoružanjem (dubinski naboji, topovi K, topovi Y, valjci, pa čak i ježevi). U mnogim slučajevima, dva od četiri nosača torpednih cijevi su spuštena kako bi se nadoknadila dodatna težina.

Sa ili bez preinaka, nekoliko preostalih brodova za ispiranje u američkoj mornarici i dalje je imalo četiri naslaga kada im je usluga prestala, jer su jedan ili dva od njihova četiri kotla obično uklonjeni radi povećanja dometa ili pružanja dodatnog smještaja, dajući brodove s dva ili tri hrpe .

GUBICI I DEKORACIJE

UMIROVLJENJE

Neki brodovi Kraljevske mornarice trajali su duže, uključujući devet posuđenih Rusiji koji su radili sa vlastitim pogonima čak 1952. godine.

Nekolicina je također nastavila s komercijalnim uslugama. Posljednji od njih je očigledno bio prvi Putnam, jedan od četiri broda sa kotlovima sa stolisnikom, pogođen 1930. godine i nije slomljen, već je prodan i pretvoren u nosače banana na dizel pogon. As Teapa, otišla je u Zapovjedništvo odbrane Aljaske kao brod za obuku tokom rata, a zatim se vratila u trgovinu bananama do 1950. Prodana je razbijaču 1955. godine.

& ldquoS odlaskom Teapa, & rdquo je napisao zapovjednik John D. Alden u svojoj izvrsnoj knjizi iz 1965. godine Flush Decks & amp; Četiri cijevi, & ldquothe saga o podnim pločama očigledno je završila, ali možda čak i sada preživljavamo kao teglenica ili trup u nekom rukavcu. Ali duboko u svom srcu, stari razarači znaju da negdje u širokim dometima okeana jedan od njih još uvijek traje, a kad se sazna istina, bit će viđena u punoj borbenoj regaliji koja prati Letećeg Holanđanina u luku kad on završava svoje beskrajne pomorske ture na Sudnjem danu. & rdquo


U petak, 23. decembra 2011

Sretne praznike želi vam USS Augusta (CA-31) i Pittsburgh (ACR-4)

Ova praznična čestitka dolazi sa teške krstarice USS iz Norfolka Augusta (CA-31). Izgrađena od strane Newport News Shipbuilding, Augusta bila je dobro izbalansiran ratni brod koji je služio kao eskadrila i vodeći brod flote veći dio njene karijere. Dodijeljena joj je dužnost vodećeg broda za komandanta izviđačkih snaga, viceadmirala Arthura L. Willarda, 21. maja 1931. Tokom ljeta 1931. djelovala je s drugim ratnim brodovima izviđačkih snaga izvodeći taktičke vježbe na obali Nove Engleske. U kolovozu 1931. reklasificirana je za tešku krstaricu CA-31. U septembru, Augusta preselila se na jug u zaljev Chesapeake, gdje se pridružila svojim kolegama u njihovim uobičajenim vježbama za oružano jesen. To zaposlenje trajalo je do sredine novembra kada su se kruzeri raspali i povukli u svoja dvorišta. Augusta je u to vrijeme ušla u mornaričko dvorište Norfolk. Početkom 1932. godine, ona i ostale krstarice izviđačkih snaga ponovo su se okupile u Hampton Roads, odakle su krenule 8. januara na putu za zaljev Guantanamo na Kubi.

Augusta proveo evoluciju obuke sa izviđačkim snagama u blizini zaliva Guantanamo do 18. februara, kada su snage krenule prema Panamskom kanalu na putu prema istočnom Pacifiku kako bi učestvovale u problemu flote XIII. Stigla je u San Pedro, Kalifornija, 7. marta, ali se tri dana kasnije vratila na more kako bi riješila problem flote. Tokom manevara, Augusta i njene kolege u Scouting Force -u borile su se protiv Battle Force -a u odbrani tri simulirana "atola" smještena na široko odvojenim tačkama na zapadnoj obali. Vježbe su Floti dale obuku u strateškom izviđanju i priliku za vježbu u odbrani i napadu konvoja.


Laststandonzombieisland

Ovdje u LSOZI-ju svake srijede polijećemo kako bismo pogledali stare parne/dizelske mornarice iz vremenskog perioda 1833-1946, te ćemo svake sedmice profilisati drugi brod. Ovi brodovi imaju život, svoju priču koja ih ponekad vodi na najčudnija mjesta.- Christopher Eger

Ratni brod Srijeda, 17. juna 2020 .: Mohikanski motorni čamac

Ljubaznošću zapovjednika Donalda J. Robinsona, USN (Medical Service Corps), 1974. Fotografija zapovjedništva pomorske povijesti i naslijeđa SAD -a. Kataloški broj: NH 78973

Ovdje vidimo buduću sekciju patrolnih letjelica, USS Chingachgook (SP-35), opisano na fotografiji iz 1916. godine kao "Lovac na podmornice", ” koji upravlja zastavom za jahte, ali s instaliranim parom palubnih topova, vjerovatno kao dio popularnog pokreta civilne pripravnosti, u pripremi za službu u novom rezervnom sastavu Naval Coast Defense.

Tradicija mornarice koja je brzo dobavljala komercijalna ili potrošačka plovila u vrijeme rata i, nakon brzog preuređivanja s nekoliko pištolja i, možda, slojem boje, vraćajući ih u službu kao patrolni brod ili naoružani otpremni brod, datira iz vremena do rata za nezavisnost. Taktika se zadržala kroz Građanski rat i doživjela je veliki preporod u kratkom sukobu sa Španjolskom 1898. Tijekom posljednjeg modernog malog rata, cijele eskadrile jahti, koje su spremno stavile na raspolaganje izdanci Wall Streeta, postale su hrabri pomoćni patrolni čamci spremno poslani u šteti na#8217 način.

Premotajmo naprijed do Velikog rata i zastrašujuće postupnog povećanja do uključivanja Amerike u taj strašni sukob, a mornaričko odjeljenje je u tom periodu oružane neutralnosti poduzelo korake kako bi proširilo svoj doseg.

Prema odredbama Zakona o Velikoj mornarici “ od 29. kolovoza 1916., kojim su uspostavljene rezervne mornaričke snage sastavljene od šest klasa:

Prvo. Pomorski rezervat flote.
Sekunda. Pomorski rezervat
Treće. Pomorska pomoćna rezerva
Četvrto. Rezervat odbrane mornaričke obale
Peto. Dobrovoljački pomorski rezervat
Šesto. Naval Reserve Flying Corps.

Rezervat mornaričke obale trebao se sastojati od:

“ Pripadnici Mornaričkih rezervnih snaga koji mogu biti sposobni za obavljanje posebne korisne službe u Mornarici ili u vezi s Mornaricom u odbrani obale ispunjavaju uslove za članstvo u Rezervatu mornaričke obale. ”

NCDRF, na koji se danas gleda kao na otvaranje vrata ženama da služe u mornarici, također je počeo katalogizirati isprva stotine, a kasnije i hiljade zanata poput Chingachgook za buduće uključivanje u flotu.

Nazvani brodovima “Section Patrol ”, ovi su čamci dobili brojeve trupa SP koje obično nisu nosili dok su zadržali svoja predratna civilna imena. Izvještavajući mornaričke okruge u kojima su bili mobilisani, oni će biti odgovorni za brigu o špijunima, diverzantima, podmornicama i raznim drugim čudnim događanjima. Imajte na umu da se eksplozija ostrva Black Tom dogodila 30. jula, nešto manje od mjesec dana prije nego što je Zakon stupio na snagu, a njemačke ćelije su bile aktivne uz obje obale u jednom ili drugom stepenu.

Kao za Chingachgook, sagradila ju je Greenport Basin & amp Construction Co. sa Long Islanda — najpoznatija po ribarskim zanatima, tegljačima i jahtama – 1916, ne kao civilno plovilo, već u nadi da će je ponuditi kao prototip podgrađivača duž linija motornih jahti do Vlade SAD -a. Otprilike 60 stopa duga, mogla je napraviti prijavljenih 40 čvorova na svoja dva Sterling benzinska motora od 300 KS.

Donja slika od 23. januara 1917. prikazuje Chingachgook, koji još nije u mornaričkoj službi, izvađen je iz vode njujorškog East Rivera i stavljen na kamion za transport na sajam motornih brodova u Grand Central Palace. Zapazite njen krmeni pištolj, broj zastavice na njenoj pilotskoj kući i dvostruke vijke/kormila. Imajte na umu da bi vojni višak Bannerman -a#8217, smješten na Manhattanu, prodavao i starinske i moderne artiljerijske artikle svih vrsta, gotovinu i nošenje, jer je NFA iz 1934. godine bila još desetljeća.

Slika ratnog ministarstva 165-WW-338A-19, identifikator LOC ARC: 45513537

Naš srdačni mali zanat, naravno, posuđuje njeno ime prema sporednom liku Chingachgooka, izmišljenog indijanskog ratnika predstavljenog u četiri od pet priča o kožnom čarapu Jamesa Fenimorea Coopera, uključujući i njegov roman iz 1826. Posljednji od Mohikanaca.

Chingachgook ju je mornarica kupila 25. maja 1917. od Theodora W. Brighama iz Greenporta – šest tjedana nakon što su SAD ušle u rat – i stavljena u službu 6. juna 1917. dodijeljena 3. pomorskom okrugu (New York) za patrolnu dužnost. Najmanje devet drugih različitih motornih čamaca izgrađenih u Greenportu postalo je SP plovilo uključujući USS Ardent (SP-680), USS Atlantis (SP-40), USS Beluga (SP-536), USS Perfecto (SP-86), USS Quest (SP-171), USS Galeb (SP-544), USS Uncas (SP-689), USS Vitesse (SP-1192), i USS Whippet (SP-89).

Chingachgook je u toku velikom brzinom, oktobar 1916. Kao i prva slika u postu, ona vijori zastave na jahti, ali je naoružana Colt M1895 kopačem krompira & mitraljezom#8221 naprijed i malim topom od 1 metra na krmi, vjerovatno za službu u Rezervatu obalske odbrane prije Prvog svjetskog rata. Imajte na umu, dok je drugarica ispred u mornarskim krekerima, dvojica muškaraca u njenom kormilarnici nose čamce i odijela po mjeri. Fotografirao Edwin Levick iz New Yorka. NH 101040

Chingachgook ’s ratna služba prestala je samo dva mjeseca kasnije.

Kako je primijetio DANFS: “ 31. jula 1917. eksplodirao joj je rezervoar s benzinom, ozlijedivši članove posade i zapalivši brod. Istraživanjem od 13. oktobra utvrđeno je da je njen trup bezvrijedan i da se ne može popraviti, a nakon toga je zbrinuta spaljivanjem. ”

Izbrisana je iz Mornaričkog registra 19. februara 1918.

Jednokratni dizajn, mornarica je postala mnogo veća na svojim 110-metarskim dizajnom potjerača, koji su, poput manjih Chingachgook koje su im prethodile, bila su to plovila sa drvenim trupcima na benzinski motor razvijena od strane proizvođača jahti koja su trebala biti masovno proizvedena u malim brodogradilištima. Naknadna flota “splinter ” SC -a prerasla je u stotine do 1919.

Kasnije, u Drugom svjetskom ratu, mornarica je koristila i stotine malih koćara, jahti, lutalica, bivših rezača obalne straže i slično u istoj ulozi kao i bezbroj patrolnih letjelica Velikog rata, ali ih je obično označavala kao patrolne jahte (PYc) , Patrolna letjelica (PC), Civilna plovila (ID) ili Dvorska patrolna letjelica (YP) koji su, možda, bili više opisni pojmovi, od kojih se neki nastavljaju do danas.

Što se tiče kompanije Greenport Yacht & amp Shipbuilding Company, koja je još uvijek u poslu, nastavili su sa izgradnjom obalnih minolovaca, potkupljivača i LCM desantnih brodova u Drugom svjetskom ratu.

Specifikacije:
Zapremina: 13 tona
Dužina: 60 stopa
Širina: 10 stopa
Gaz: 3 stope
Pogon: Dva Sterling benzinska motora od 300 KS, dva vratila.
Brzina: 40 čvorova (iako su u nekim izvorima navedeni kao 󈬆 mph ”)
Naoružanje: Jedan mitraljez od 1 metaka (37 mm) i jedan mitraljez Colt 30,06

Ako vam se svidjela ova kolumna, razmislite o pridruživanju Međunarodnoj organizaciji za pomorska istraživanja (INRO), Publishers of Warship International

Oni su vjerojatno jedan od najboljih izvora pomorskih studija, slika i zajedništva koje možete pronaći. http://www.warship.org/membership.htm

Međunarodna pomorska istraživačka organizacija je neprofitna korporacija posvećena podsticanju proučavanja pomorskih brodova i njihove istorije, uglavnom u doba ratnih brodova od gvožđa i čelika (oko 1860 do danas). Njegova je svrha pružiti informacije i način kontakta onima koji su zainteresirani za ratne brodove.

S više od 50 godina stipendije, Warship International, pisana knjiga INRO -a objavila je stotine članaka, od kojih je većina jedinstvena po svom opsegu i temi.


HAROLD S. BURDICK, LCDR, USN

Ambiciozan, prilično leteći mladić, koji je bio sličan majmunu, ali uopće ne liči na takvu životinju, što se lako može vidjeti na njegovoj slici.

Stacey vjeruje da je mladić najbolji kad je zaljubljen, a on nije pasmine slabog srca koja se boji primijeniti svoje teorije. Pod njegovim je tutorstvom nekoliko lijepih mladih svršenih bogoslovija postalo toliko vješto u Kupidovoj umjetnosti da sada posjeduju pametne mlade muževe cit, koje Stacey posjećuje dok je na odsustvu. Ipak, postoji nada, jer njegova priroda nije takva da dopušta da ga nekoliko poraza odvrate od njegove namjere. On je ljupki plesač, živahni sagovornik, i ne bez trunke takta, on je dobar momak kojeg morate znati i ubrojati među svoje prijatelje.

Loš čovjek na dužnosti i poseban teror druge klase. Ima visok osjećaj vječne podobnosti stvari i uvijek je spreman pomoći ako može.

Buzzard. Class Baseball.

Harold Stacey Burdick

Ambiciozan, prilično leteći mladić, koji je bio sličan majmunu, ali uopće ne liči na takvu životinju, što se lako može vidjeti na njegovoj slici.

Stacey vjeruje da je mladić najbolji kad je zaljubljen, a on nije pasmine slabih srca koja se boji primijeniti svoje teorije. Pod njegovim je tutorstvom nekoliko lijepih mladih svršenih bogoslovija postalo toliko vješto u Kupidovoj umjetnosti da sada posjeduju pametne mlade muževe cit, koje Stacey posjećuje dok je na odsustvu. Ipak, postoji nada, jer njegova priroda nije takva da dopušta da ga nekoliko poraza odvrate od njegove namjere. On je ljupki plesač, živahni sagovornik i nije bez trunke takta, dobar je čovjek koga morate znati i računati među svoje prijatelje.

Loš čovjek na dužnosti, a posebni teror druge klase. Ima visok osjećaj vječne podobnosti stvari i uvijek je spreman pomoći ako može.

Buzzard. Class Baseball.

Ovaj portret, zajedno s ostalim predmetima u zbirci Harold Stacey Burdick, daje vrijedan uvid u život i pomorsku karijeru Harolda Stacey Burdick. U zbirci se posebno ističe njegova služba kao zastavnik i vršilac dužnosti komandanta razarača klase Paulding USS JOUETT (DD-41) za vrijeme okupacije Tampica tokom rata s Meksikom 1914. Postoje i predmeti koji se odnose na njegovu smrt od upale pluća izazvan gripom 16. januara 1919, ugovoren tokom službe u Prvom svjetskom ratu.

Harold Stacey Burdick, U. S. N., zapovjednik-zapovjednik, koji nije diplomirao u klasi 1918., umro je od upale pluća u pomorskoj stanici u New Orleansu 16. siječnja 1919. Burdick je diplomirao iz Hope High. Na Brownu je bio član bratstva Beta Theta Pi. Poručnik Burdick sahranjen je na groblju Pomorske akademije Sjedinjenih Država u Annapolisu, Maryland.

Od istraživačice Kathy Franz:

Otac mu je bio Daniel, majstor deponiranja, majka Annie, a sestre Annie i Ethel. Njegovi roditelji su sahranjeni na groblju Swan Point, Providence, Rhode Island.


USS Jouett (DD -41) 1918. - Povijest

Our good friends at the Mariners’ Museum in Newport News recently completed a ship model cleaning project for the museum. Here is the result of one of their efforts, the fresh-looking 1982 model of USS Subchaser 136. This sturdy vessel was one of the original 110-foot subchasers of World War I, and was the last hull number in a series of twenty-one built at Norfolk Naval Shipyard. Subchaser 136 served in an anti-submarine group along the Atlantic coast headed by USS Jouett (DD-41). SC 136 crossed the ocean in mid-1918, but arrived just as the war ended.

The Navy designed and deployed subchasers as an inexpensive solution to the critical need for anti-submarine platforms. Built out of wood (as steel was scarce in the wartime economy), the ships were built for speed and equipped with 3-inch guns and depth charges. They often worked in groups, usually with a torpedo-boat destroyer accompanying them. American yards turned out over 400 of the ships and many of them were sold to Allied nations.

Other good friends at The Subchaser Archives have posted a great series of images of SC 136 in the Caribbean in 1919, attending to the crew of USS Maj (SP 164), which grounded near Santo Domingo. They are available here: http://www.subchaser.org/set-sc136-09.

HRNM’s model was built by Mr.Thomas E. Tragle, a renowned builder of ship models, whose USS Monitor is also part of the museum collection. Mr. Tragle studied architectural drafting and mechanical drawing and these skills led him to employment in the model department of Newport News Shipbuilding. Later he joined the training department at Fort Eustis, where he built many different models until his retirement in 1972. From 1976 to 1986 he served as director of model building in the architecture department at Hampton Institute. He died in 1989.

Of interest to readers of this blog, Mr. Tragle was a Navy veteran of World War II, assigned to USS PC 496, a World War II subchaser. PC 496 sank in the Mediterranean as a result of a torpedo attack by an Italian submarine. Mr. Tragle has models in the collections of the Smithsonian Institution, including a Union gunboat, USS Carondolet. Other works of his are displayed in the Watermen's Museum, where he served on the board of directors.


Pogledajte video: USS Jouett CG-29 Part 3