Kako je nevaljala mornarica privatnih brodova pomogla u pobjedi u američkoj revoluciji

Kako je nevaljala mornarica privatnih brodova pomogla u pobjedi u američkoj revoluciji


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Kada je u pitanju vođenje rata na moru za vrijeme Američke revolucije, moćna britanska mornarica imala je ogromnu prednost u odnosu na svog malog i neiskusnog kolonijalnog pandana. No, iako je kontinentalna flota imala mali utjecaj na ishod rata, desetine hiljada mornara građana koji traže slobodu i bogatstvo odigrali su ključnu, ali nedovoljno cijenjenu ulogu u potrazi za neovisnošću. Armada od više od 2.000 takozvanih privatnika po narudžbi i Kontinentalnog kongresa i pojedinih država lovila je neprijateljske plovidbe s obje strane Atlantskog oceana, ozbiljno remeteći britansko gospodarstvo i okrećući britansko javno mnijenje protiv rata.

U tradiciji koja datira još iz srednjeg vijeka, međunarodno pravo dopuštalo je ratnim zemljama da dozvole privatnim mornarima da zaplijene i pljačkaju neprijateljske brodove. Iako su se privatnici razlikovali od gusara po tome što su dobili zakonsko ovlaštenje za rad putem službenog „pisma marke i odmazde“, razlika nije značila onima koji su naišli na pljačkaše na otvorenom moru.

Kolonijalne privatnike vodili su i patriotizam i kapitalizam

Iako američke kolonije bez novca ne bi mogle osporiti britansku vlast nad morima, one su imale jednu prednost u odnosu na svoju domovinu. "[Britanci] imaju mnogo više imovine za izgubiti nego mi", rekao je Robert Morris, potpisnik Deklaracije o nezavisnosti. Suočavajući se s nemogućnošću izgradnje flote koja bi parirala najmoćnijoj svjetskoj mornarici, Kontinentalni kongres odlučio je ovlastiti privatnike kao ometače u gerilskom stilu.

Za vrijeme opsade Bostona na početku Američke revolucije, George Washington iznajmio je privatne brodove i uposlio ih uniformiranim osobljem. Kontinentalni kongres otišao je dalje u ožujku 1776. dopustivši privatnim građanima „da opreme naoružane brodove za krstarenje neprijateljima ovih ujedinjenih kolonija“. Privatnici koji traže provizije morali su objaviti obveznice do 5.000 funti kao kolateral kako bi se osiguralo da zarobljenici neće biti zlostavljani i da svjesno ne upadaju u američke ili neutralne brodove.

PROČITAJTE JOŠ: 7 stvari koje možda ne znate o američkoj mornarici

Dok je Washington nudio posadama svoje improvizirane mornarice trećinu udjela robe koju su zarobili i prodali, Kontinentalni kongres pozvao se na financijski vlastiti interes građana pomoraca odlukom da privatne posade mogu zadržati svu njihovu pljačku. "To sjeme financijskih poticaja pomiješano s patriotskim obavezama probudilo je nezavisni duh kapitalizma", kaže Robert H. Patton, autor knjige Patriotski pirati: Privatni rat za slobodu i bogatstvo u američkoj revoluciji.

Mjera se pokazala odmah popularnom jer su trgovci, kitolovci i ribari pretvorili svoja plovila u improvizirane ratne brodove. Do maja 1776, najmanje 100 privatnika iz Nove Engleske plovilo je vodama Kariba. "Hiljade shema za privatno vlasništvo plutaju u američkoj mašti", napisao je John Adams. Prema službama Nacionalnih parkova, Kontinentalni kongres je tijekom rata izdao otprilike 1.700 pisama marke, a razne američke države izdale su još stotine. Privatnost se pokazala toliko popularnom da je Kontinentalni kongres distribuirao unaprijed štampane, unaprijed ovlaštene obrasce komisija sa praznim mjestima za upis imena brodova, kapetana i vlasnika.

Bujanje privatnika, međutim, razbjesnilo je zapovjednike kontinentalne mornarice kao što je John Paul Jones. Ne samo što je nespremnost privatnika da zauzmu neprijateljske zarobljenike otežalo pregovaranje o zamjeni za povratak američkih mornara, već su privatnici namamili mnoge mornare iz mornarice u potrazi za boljom plaćom, kraćim rokovima prijavljivanja i angažmanom s nenaoružanim trgovačkim brodovima umesto zastrašujućih ratnih brodova Kraljevske mornarice.

PROČITAJTE JOŠ: John Paul Jones

Slično kao i investitori na tržištu dionica, špekulanti su zaradili ogromna bogatstva kupujući dionice i finansirajući privatna preduzeća. Vlasnici brodova i investitori obično su dobivali polovinu vrijednosti zaplijenjene robe, a drugu polovinu dijelili su posade za privatnike. "Stipendisti koji su mi prije pet godina očistili cipele stekli su bogatstvo i voze se na kočijama", primijetio je aristokrat iz Nove Engleske James Warren među onima koji su se bavili privatnim poslom. Morris je privatnost vidio kao igru ​​s brojevima koja se oslanjala na volumen. "Jedan dolazak će platiti dva, tri ili četiri gubitka", napisao je. "Stoga je najbolje da stalno radite nešto."

Otpremljeni 1776. godine na Martinique u francuskom vlasništvu, središte međunarodne trgovine, radi osiguranja oružja za kontinentalnu vojsku, budući delegat Kontinentalnog kongresa i američki senator William Bingham također su tražili "privatne avanturiste" bilo koje nacionalnosti da napadnu britansko brodarstvo. Privatno vlasništvo postalo je toliko rasprostranjeno na Karibima da su u jednom trenutku 82 engleska broda bila usidrena u Saint-Pierreu čekajući prodaju svoje ukradene robe-u nekim slučajevima natrag svojim izvornim vlasnicima. Binghamov rez na jednom brodu kave i šećera premašuje četvrtinu miliona dolara u današnjim uvjetima, kaže Patton, koji piše da su ga "Binghamove privatne aktivnosti dovele do financijske stratosfere".

PROČITAJTE JOŠ: 6 neopevanih heroja američke revolucije

Privatnici su ekonomski i politički oštetili Britance

Ne samo da su napadi američkih privatnika snažno poremetili britansku trgovinu od zaljeva Svetog Lovre do Karipskog mora; oni su takođe radili blizu britanskih obala, čak su zasjedali trgovačke brodove u Lamanšu. Rezultat: Stope pomorskog osiguranja i cijene uvezene robe u Britaniji počele su rasti.

Uspjeh privatnika u pljački i otmici brodova razbjesnio je bogate britanske trgovce, kao i potrošače koji se suočavaju s većim troškovima. Negirajući legitimitet Kontinentalnog kongresa ili njegovo pravo da licencira privatnike prema međunarodnom pravu, mnogi britanski zakonodavci gledali su na američke trgovačke napadače ništa drugačije od pirata. Parlament je donio Piratski zakon iz 1777. godine koji je dozvolio američkim privatnicima da se drže bez suđenja i uskratio im prava ratnih zarobljenika, uključujući mogućnost razmjene. Mjere su potaknule antiratni pokret u segmentu britanske javnosti koji je vidio da država kompromitira svoje moralne vrijednosti u svom postupanju s neprijateljskim borcima i svojoj odluci da licencira vlastite privatnike i oživi prisilno regrutiranje britanskih građana u mornaricu.

Nakon piratskog zakona, Kraljevska mornarica je zarobila ili uništila stotine američkih privatnika. Većina od 12.000 pomoraca koji su poginuli na britanskim zatvorskim brodovima tokom rata bili su privatnici, a gubici su ostavili generaciju udovica i siročadi u nekim lukama Nove Engleske. U Massachusettsu, prema Pattonu, Newburyport je izgubio 1.000 ljudi uništenjem 22 privatna plovila, dok je Gloucester izgubio sva 24 svoja registrirana privatnika, čime je populacija odraslih muškaraca prepolovljena tokom rata.

PROČITAJTE JOŠ: Zastrašujući način na koji su Britanci pokušali regrutirati Amerikance dalje od pobune

Ipak, uprkos britanskom suzbijanju, bilo je više od 100 privatnih štrajkova u britanskim vodama 1778. i više od 200 1779., prema James M. Volo's Blue Water Patriots. To je oduševilo Benjamina Franklina, koji je sa svog diplomatskog mjesta u Parizu izdao pisma marka Ircima koji su plovili po britanskim otocima i ohrabrio američke privatnike da prodaju zarobljenu robu u francuskim lukama kako bi stvorili diplomatsku krizu između Britanaca i Francuza. “Franklin je koristio privatnike kako bi napravio razdor između Francuske i Britanije, koja je imala težak mir”, kaže Patton. "Rat nije stvarno odlučen sve dok Francuska nije ušla u njega, a Franklinova manipulacija privatnicima bila je ogroman element toga."

Dok je Kontinentalna mornarica tijekom rata osvojila gotovo 200 brodova kao nagradu, Patton izvještava da su privatnici dovezli 2.300, prema konzervativnim procjenama. „Privatnici nisu samo imali ekonomski uticaj na neprijatelja, već su u političkom smislu okrenuli tok civilnog stanovništva u Britaniji protiv ratnih napora“, kaže Patton.


Nedaleko od obale Staten Islanda nalazi se grob PC 1264

Objavljeno 29. marta 2021. 05:22:29

Nedaleko od zapadne obale Staten Islanda - na vodnom tijelu zvanom Arthur Kill - nalazi se groblje za brod koji je zaslužio mnogo bolje. Brod nije dobio drugo ime osim PC 1264 iako je ostao dio povijesti američke mornarice. Služila je samo 22 mjeseca u borbama, s kobilicom položenom u listopadu 1943. i prestankom rada u veljači 1946. godine.

Brod je služio kao lovac na podmornice u sjevernom Atlantiku u lovu na nacistički čopor vukova. Neki vjeruju da je PC 1264 ranio njemački podmornicu, U-866, nakon potjere u blizini Buoy Ablea u veljači 1945. Njemačke podmornice skrivale bi se ispod Bova dok su saveznici razvijali sonar.

Brod je došao daleko od trenutka kada je predsjednik Franklin Roosevelt napisao svoj dopis mornaričkom odjelu koji je doveo do popune računara 1264. FDR je zaključio, unatoč očekivanoj reakciji, da bi Afroamerikanci mogli služiti u mornarici osim gospodara. Predložio je da mornaričko odjeljenje dozvoli Afroamerikancima da služe na liniji i naredio je to 7. aprila 1942. godine.

PC 1264 je u početku imao 53 afroamerikanaca, a njegov zapovjednik je bio bijeli oficir, poručnik Eric Purdon. Nekoliko incidenata, dobrih i loših, pratilo je brod rano. Nakon što je putovao uz Hudson kako bi ukrcao municiju na ostrvu Iona, poručnik Purdon je imao problema s dobivanjem dozvole za pristajanje s brodskim teretom. U posljednjem kadru zatražili su dozvolu od Američke vojne akademije u West Pointu. Ne samo da im je bilo dozvoljeno pristajanje, West Point je otvorio vrata posadi, nudeći autobuse, pa čak i obilaske mornarima.

Brod je plovio na jug do Miamija do tadašnjeg Centra za obuku lovaca na podmornice. Tamo je uznemiravanje uključivalo duge provjere legitimacija mornara koji su se vratili pri povratku u bazu (od strane bijelih civilnih stražara). Šuškalo se da postoji plan za pucanje na brod. Druga posada progonitelja (bijelaca) je čula prijetnju, naoružala se i stala na kapiju podržavajući bijele civilne stražare.

PC 1264 počeo je služiti pratnju 1944. godine i pružio je pratnju brodarstvu, uključujući zaštitu francuske podmornice Argo kako se ne bi zamijenilo s njemačkim podmornicom. Špijun je otkrio da su Nijemci planirali koristiti svoju flotu U Boat za lansiranje raketa V-1 i V-2 u luke Sjedinjenih Država u siječnju 1945. PC 1264 vodio je patrole od New Yorka do Virginije, štiteći ove luke i američku plovidbu .

U veljači 1945., dok je "antipodmornički" trčao protiv bove u sjevernom Atlantiku, vjerovalo se da je podmornica uočena kada se nakratko podigla kula za spašavanje. Vjerovalo se da je U Boat ranjen od strane PC 1264. Kasnije je potvrđeno da je U Boat 866 potonuo od strane drugih snaga za podmornice.

U maju 1945. novi oficir se javio na brod kako bi služio kao drugi zapovjednik. Zastavnik Samuel Gravely, Afroamerikanac iz Richmonda u Virdžiniji, na kraju će postati zapovjednik broda. Dok je bio u Miamiju, obalna patrola je pritvorila zastavnika Gravelyja, vjerujući da se on predstavljao kao policajac. Njegova posada stala je u njegovu odbranu u žestokom sukobu. Kad je postalo jasno da je on zapravo mornarički oficir Sjedinjenih Država, obalna patrola je ustuknula. Međutim, baza Admiral je zahtijevala od tadašnjeg bijelog zapovjednika Purdona da se bori protiv crnogorskih mornara koji su došli u odbranu Gravelyja. Poručnik Purdon, navodeći svoje ovlasti kao zapovjednik broda sa linijskim brodom, odbio je to učiniti. PC 1264 je ubrzo nakon toga otišao na more.

Zastavnik Gravely imao je posljednji zadatak da zapovijeda brodom, tada sa svojim punim brojem afroameričkih mornara, do gašenja i prebacivanja na groblje Arthur Kill na Staten Islandu. Gravely je nastavio uspješnu karijeru mornarice, penzionisavši se kao viceadmiral.

PC 1264 danas sjedi u blatu sve dok vjetar, kiša i hrđa ne uzrokuju njeno nestajanje ispod vodene linije.


Posljedice

Preliminarni članovi mira potpisani su 30. novembra 1782. godine, a Pariskim mirom (3. septembra 1783.) okončan je rat za nezavisnost SAD -a. Velika Britanija priznala je nezavisnost Sjedinjenih Država (sa zapadnim granicama do rijeke Mississippi) i ustupila Floridu Španiji. Druge odredbe tražile su plaćanje privatnih dugova SAD -a britanskim građanima, američko korištenje njufaundlandskog ribarstva i pošten tretman prema američkim kolonijalcima lojalnim Britaniji.

Objašnjavajući ishod rata, naučnici su istakli da Britanci nikada nisu smislili opću strategiju za pobjedu u njemu. Takođe, čak i da je britanska moć mogla prekinuti rat u ranim fazama, generali u tom periodu, prije svega Howe, odbili su izvršiti brzu, snažnu, inteligentnu primjenu te moći. Djelovali su, zasigurno, u okvirima svojih godina, ali su odlučili preuzeti minimalne rizike (na primjer, Carleton u Ticonderogi i Howe u Brooklyn Heightsu, a kasnije u New Jerseyju i Pennsylvaniji) izgubili su priliku nanijeti potencijalno smrtonosne udarce do pobune. Također je postojao ozbiljan nedostatak razumijevanja i saradnje u ključnim trenucima (kao s Burgoyneom i Howeom 1777). Konačno, Britanci su previše računali na lojalističku podršku koju nisu dobili.

Ali samo britanske greške nisu mogle objasniti uspjeh Sjedinjenih Država. Kako su njihovi ratni napori povremeno postajali slabi, Amerikanci su općenito mogli iskoristiti greške svojih neprijatelja. Štaviše, Kontinentalna vojska ni u kom slučaju nije bila nesposobna sila čak i prije Steubenovih reformi. Milicije, iako obično nepouzdane, mogle su izvrsno djelovati pod vodstvom ljudi koji su ih razumjeli, poput Arnolda, Greena i Morgana, i često su pojačavali kontinentalce u krizama. Nadalje, Washington, stijena u nedaćama, polako, ali razumno dobro, naučio je umjetnost općenitosti. Opskrba i sredstva koja je Francuska obezbijedila od 1776. do 1778. bili su neprocjenjivi, dok je francuska vojna i pomorska podrška nakon 1778. bila neophodna. Ishod je, dakle, rezultat kombinacije britanskih grešaka, američkih napora i francuske pomoći.


34b. Ratna diplomatija


Sjeverni komentar vanjskih odnosa, ovaj politički crtani film prikazuje Englesku (John Bull) koja se odriče svog stava protiv ropstva kada je iskušava južnjački pamuk.

Pobune rijetko uspijevaju bez strane podrške. I sjever i jug tražili su britansku i francusku podršku. Jefferson Davis bio je odlučan u namjeri da osigura takav savez s Britanijom ili Francuskom za Konfederaciju. Abraham Lincoln je znao da se to ne može dopustiti. Uskoro je počeo veliki šahovski meč.

Pamuk je bio strašno oružje u južnjačkoj diplomaciji. Evropa se za svoju tekstilnu industriju oslanjala na pamuk uzgojen na jugu. Preko 75% pamuka koji su koristili Britanci dolazi iz država unutar Konfederacije.

Do 1863. blokada Unije smanjila je uvoz britanskog pamuka na 3% njihovog prijeratnog nivoa. U čitavoj Evropi vladala je "glad pamuka". Britanski su brodograditelji zarađivali i veliki novac. Jugu su za blokadu bili potrebni brzi brodovi, koje su britanski brodograditelji rado isporučili.


The Emily St. Pierre trkač u blokadi kojim upravlja tvrtka specijalizirana za uvoz zaliha u Konfederaciju, bio je jedan od prvih brodova koji su nosili zastavu Konfederacije u Liverpoolu u Engleskoj. Takođe je vijorila zastavu Konfederacije dok je pristajala u Kalkuti u Indiji.

Francuska je imala razloga podržati Jug. Napoleon III je vidio priliku da dobije pamuk i obnovi francusko prisustvo u Americi, posebno u Meksiku, sklapanjem saveza.

Ali Sjever je također morao igrati karte. Nedostaci usjeva u Europi u prvim godinama rata povećali su britansku ovisnost o uniji pšenice. Godine 1862., više od polovine britanskog uvoza žita dolazilo je iz Unije. Rast drugih britanskih industrija, poput željeza i brodogradnje, kompenzirao je pad u tekstilnoj industriji. Britanski trgovački brodovi također su prenosili veliki dio trgovine između Unije i Velike Britanije, pružajući još jedan izvor prihoda.


Zarobljavanje diplomata Konfederacije na britanskom brodu, Trent od strane U.S.S. Jacinto prvo je proslavio Kongres. Kad je postalo evidentno da je akcija skoro izazvala međunarodni incident, zatvorenici su pušteni.

Najveći problem Juga ležao je u zagrljaju ropstva, jer su se Britanci ponosili svojim vodstvom u okončanju transatlantske trgovine robljem. Podržati naciju koja je otvoreno prihvatila ropstvo sada se činilo nezamislivim. Nakon proglašenja emancipacije, Britanija je bila mnogo manje spremna za intervenciju u ime juga.

Ključ svake strane bio je da ubedi Evropu da je pobeda njene strane neizbežna. Rane pobjede na jugu uvjerile su Britaniju da sjever ne može trijumfirati protiv tako velikog neprijatelja, a tako protivnog dominaciji. Ovo je bila lekcija koja podsjeća na onu koju su sami Britanci naučili u ratu za nezavisnost. Ipak, uprkos svim pobjedama, Jug nikada nije zadao odlučujući udarac sjeveru. Britanci su smatrali da moraju znati da je nezavisnost Juga izvjesna prije priznanja Konfederacije. Gubitak juga kod Antietama bio je veliki u svijesti evropskih diplomata.

Ipak, napori nisu prestali. Lincoln, njegov državni sekretar William Seward i ambasador Charles Francis Adams neumorno su radili na očuvanju britanske neutralnosti. Još 1864. godine Jefferson Davis je predložio oslobađanje robova na jugu ako bi Britanija priznala Konfederaciju.


​Prijatelj američke revolucije se ponovo rađa

"Fregata slobode" nadimak je jedrenjaka koji se sada nalazi na putu za Ameriku. To je replika francuskog plovila koje je pomoglo našoj zemlji da dobije rat za nezavisnost. Prije polaska, Mark Phillips se ukrcao na:

Što se sjećanja na američke ratove odnose, ovaj se vraća pravo na prvi - Rat za nezavisnost. I to je svakako jedna od najljepših i najsloženijih lekcija iz povijesti ikada izgrađenih.

Replika Hermione otplovila je iz Rocheforta u Francuskoj (gdje je izgrađen originalni brod) 19. aprila, odredište Amerika. CBS News

Nedavno lansirana replika francuske fregate Hermiona sada se nalazi usred Atlantika i ore svoj put prema zapadu prema istočnoj obali SAD-a. Ona se vraća na put originalne Hermione, čija je misija bila toliko presudna u američkom ratu za nezavisnost da je možda jedan od najvažnijih ratnih brodova u američkoj pomorskoj povijesti i najzaboravaniji.

Original je napravljen za brzinu, pa je tako, prema riječima njene posade, i kopija.

"Lafayette je rekla da plovi kao ptica, i to je istina", rekao je Marc Jensen.

Lafayette je poenta ove priče. Francuski aristokrata i veliki prijatelj Georgea Washingtona, markiz de Lafayette, vraćao se u revolucionarnu bitku na Hermioni na tom putovanju 1780. i donio je dobre vijesti - da su francuske trupe i još borbenih brodova također došli u Ameriku da ih podrže uzrok.

Trending News

Pokazali bi se odlučujućim.

Francuske kopnene trupe odigrale su važnu ulogu u konačnom porazu Britanaca kod Yorktowna u Virdžiniji 1781. godine. Ta pobjeda se ne bi dogodila da francuski ratni brodovi nisu pobijedili britansku flotu u bitci kod rtova Virginia.

Replika francuske fregate Hermione od 216 metara, izgrađena od istih materijala i mnogih istih metoda kao i original, zahtijeva 16.000 kvadratnih metara. stope jedra. CBS News

Mnogo toga je zaboravljeno jer je voda prošla pod korijenom istorije. Nova Hermiona izgrađena je kako bi osvježila sjećanja ljudi.

Ukrcavanje je poput povratka 250 godina unatrag - prilično sjajno!

Marc Jensen, 57-godišnji medicinski izdavač iz New Yorka i jedan od nekoliko Amerikanaca u većinski francuskoj posadi, smatra da je i to prilično fenomenalno. Jensen je bio pogođen brodom i istorijom kada ju je prvi put vidio.

"Kao Amerikanac znao sam za Lafayette -a", rekao je Phillips -u, "ali nisam znao ništa o tome kako je stigao u Sjedinjene Države i koje je godine imao, i smatrao sam da je ljudski dio priče zaista fascinantan."

Ono što je počelo kao ljubav prema istoriji postalo je ljubav prema njenom ponovnom stvaranju.

"Mislim da na nekim nivoima zaboravljamo i gledamo na to kao na stari brod", rekao je Jensen. "Mislimo o njoj kao o vrlo sporoj i glupoj. Zapravo, u vrijeme kada je bila trkaći automobil, tada je bila Formula 1, a to je ostale mornare impresioniralo do kraja."

Posada - mnogi volonteri - Hermione. CBS News

I još uvijek impresionira mornare, uključujući svog kapetana Yanna Carioua. Očekivao je da će mu biti uručen drveni antikni materijal ili njegova reprodukcija. Ali otkrio je nešto drugo.

Phillips je upitao: "Kao čovjek 21. stoljeća, i čovjek mora 21. stoljeća, jeste li impresionirani onim što je plovilo 18. stoljeća i pomorska tehnologija 18. stoljeća postignuto?"

"Da, vrlo impresioniran", rekao je Cariou. "Jer kad smo prvi put plovili i odmah smo otkrili kako je brod brz i plovidbeni brod, rekli smo 'Kako?'"

"Kako" je postala operativna riječ o Hermioni. Kako njome ploviti? Mnoge vještine upravljanja kvadratnim namještačem morale su se ponovno naučiti.

I kako je izgraditi. Gotovo sve vještine koje su graditelji imali u doba velikih drvenih jedrenjaka nestale su, a cijela industrija koja je podržavala brodogradnju nestala je prije nekoliko stoljeća. Materijali su morali biti nabavljeni. Nova generacija brodara morala je ponovno naučiti davno izgubljene vještine.

Petsto stotina francuskih hrastova korišteno je u izgradnji nove Hermione. Hermiona 2015

Na sreću imali su vremena. Za izgradnju nove Hermione bilo je potrebno 17 godina jer su se sredstva trebala prikupljati, uglavnom iz javnih doprinosa i prodajom karata do povijesnog brodogradilišta u kojem se gradnja polako odvijala.

Na kraju je koštala oko 30 miliona dolara, i niko nije požalio ni lipe, a najmanje Bruno Grevallier, koji je bio jedan od ljudi koji je to zamislio nakon nekoliko previše čaša vina jedne noći.

Phillips je primijetio: "Gotovo je teže izgraditi - ili je teže je izgraditi ovakav brod sada nego što bi to bilo prije 250 godina. "

"Naravno, i ovo je jedan od razloga što je trajalo toliko dugo", rekao je Grevallier. "Drugi dobija novac za to!"

Crteži francuske fregate Concorde, koju je zauzela britanska mornarica 1783. Nacionalni pomorski muzej

U priči ima ukusne ironije. Razlog zašto se Hermiona mogla obnoviti tako precizno je taj što su Britanci zauzeli sestrinski brod Concorde 1783.

Britanci su bili toliko impresionirani da su Concorde donijeli u Englesku, gdje ju je Kraljevska mornarica nacrtala kako bi otkrili šta ju čini tako dobrom.

Ti se crteži sada nalaze u Britanskom nacionalnom pomorskom muzeju, gdje je Jeremy Mitchell njihov čuvar.

Postojala je temeljna britanska znatiželja, ako ne i divljenje prema vrsti brodova koje su Francuzi gradili u to doba. Mitchell je rekao da su francuski brodovi "imali reputaciju da su brži, da su okretniji brod. I uvijek je bila pohvala da se francuski brod zarobi, a zatim preda britanskom oficiru zbog te reputacije."

Crteži su postali novi brod. I Hermiona je na putu da ponovo impresionira Ameriku.

Adam Hodge-LeClair je 22-godišnji student istorije iz Lincolna, Massachusetts. "Kada je brod stigao u Boston, u jednom od časopisa u Massachusettsu iz tog perioda postojao je novinski članak koji opisuje ovaj dolazak, a govori o ovoj nevjerovatno novoj modernoj francuskoj fregati sa bakarnim dnom i nosi Lafayette, ovu rock zvijezdu ", rekla je Hodge-LeClair.


Rekao je da je Hermiona predstavljala stanje tehnike: "Bilo je to kao da gledate ekvivalent modernog razarača, na vrhu linije."

Originalna Hermiona dobila je nadimak "Fregata slobode". Stradala je u oluji 1793. Ali sada Hermiona i njena priča ponovo žive.


Sadržaj

Prvi okršaji Uredi

Bitka za Lexington i Concord 19. aprila 1775. privukla je hiljade milicionih snaga iz cijele Nove Engleske u gradove oko Bostona. Ovi ljudi su ostali u tom području i njihov broj je rastao, pa su britanske snage u Bostonu bile pod opsadom kada su blokirale sav kopneni pristup poluotoku. Britanci su još uvijek mogli ploviti zalihama iz Nove Škotske, Providencea i drugih mjesta jer je luka ostala pod britanskom pomorskom kontrolom. [5] Kolonijalne snage nisu mogle učiniti ništa da zaustave ove pošiljke zbog pomorske nadmoći britanske flote i potpunog odsustva bilo kakvih pobunjeničkih oružanih brodova u proljeće 1775. [A] Ipak, iako su Britanci uspjeli opskrbiti se grad na moru, stanovnici i britanske snage bili su na kratkim obrocima, a cijene su brzo rasle [6] Vice-admiral Samuel Graves zapovijedao je Kraljevskom mornaricom oko okupiranog Bostona pod sveukupnim vodstvom generalnog guvernera Thomasa Gagea. [7] Graves je unajmio skladište na Noddle's Islandu za razne važne pomorske zalihe, sijeno i stoku, za koje je smatrao da ih je važno očuvati, zbog "gotovo nemoguće nemogućnosti njihove zamjene u ovom trenutku". [8]

Tokom opsade, s zalihama u gradu iz dana u dan sve manje, britanske trupe su poslane u bostonsku luku kako bi izvršile pretres farmi radi nabavke zaliha. Graves je, očito djelujući na temelju obavještajnih podataka da bi kolonijalci mogli pokušati na otocima, postavio stražarske brodove u blizini Noddle's Islanda. To su bili čamci koji su uključivali odrede marinaca. [8] Izvori se ne slažu oko toga da li su bili stacionirani redoviti marinci ili ne uključeno Noddle's Island za zaštitu pomorskih zaliha. [B] Kao odgovor, kolonijalci su počeli čistiti Noddle's Island i Hog Island od svega korisnog za Britance. [C] Grobovi na njegovom vodećem HMS -u Preston, primijetivši to, signalizirao je marincima da se iskrcaju na Noddleovo ostrvo i naredio naoružanoj škuni Diana, pod komandom svog nećaka, poručnika Thomasa Gravesa, da plovi uz Chelsea Creek kako bi kolonistima presjekao put. [8] Ova sporna radnja rezultirala je gubitkom dva britanska vojnika te zarobljavanjem i spaljivanjem Diana. [9] Ovo zaostajanje je navelo Gravesa da premjesti HMS Somerset, koja je bila stacionirana u plitkim vodama između Bostona i Charlestowna, u dublje vode istočno od Bostona, gdje bi poboljšala upravljivost da je pucala sa kopna. [10] Takođe je sa zakašnjenjem poslao odred redovnih ljudi da osiguraju ostrvo Noddle koje su kolonisti davno prije uklonili ili uništili bilo šta vrijedno na otoku. [11]

Potreba za građevinskim materijalom i drugim potrepštinama navela je admirala Gravesa da ovlasti lojalnog trgovca da pošalje svoja dva broda Jedinstvo i Polly od Bostona do Machiasa u okrugu Maine, u pratnji naoružane škune Margaretta pod komandom Jamesa Moorea, vojnika sa Gravesovog perjanice Preston. [12] Moore je takođe izvršio naređenja da oporavi sve što je mogao od olupine HMS -a Halifax, koju je jedan patriotski pilot u februaru 1775. očigledno nasukao pilot u zaleđu Machias Baya. [13] Nakon žestokih pregovora, stanovnici Machiasa zauzeli su trgovačka plovila i škunu nakon kratke bitke u kojoj je poginuo Moore. Jeremiah O'Brien odmah je opremio grudima jedno od tri zarobljena plovila [D], [E] naoružao je topovima i zakretnicama iz Margaretta i promijenila ime u Machias Liberty. [14] U julu 1775., Jeremiah O'Brien i Benjamin Foster zarobili su još dvije britanske naoružane škune, Marljiv i Tatamagouche, čiji su oficiri bili zarobljeni kada su došli na obalu u blizini luke Bucks. [15] U avgustu 1775, Pokrajinski kongres je zvanično priznao njihove napore, naručivši oba Machias Liberty i Marljiv u mornaricu Massachusettsa, sa Jeremiahom O'Brien -om kao zapovjednikom. [16] Zajednica bi bila baza za privatno vlasništvo do kraja rata. [17]

Njihov otpor i otpor drugih obalnih zajednica naveli su Gravesa da u oktobru odobri ekspediciju za odmazdu čiji je jedini značajni čin spaljivanje Falmoutha. [18] 30. avgusta, zapovijedao je kraljevski pomorski kapetan James Wallace Rose pucao u grad Stonington, nakon što su tamošnji mještani spriječili Rose je ponudio da zarobi plovilo koje je potjerao u luku. [19] Wallace je u oktobru također pucao na grad Bristol, nakon što su njegovi građani odbili isporučiti mu stoku. [20] Ogorčenje u kolonijama zbog ovih akcija doprinijelo je usvajanju zakona od strane Drugog kontinentalnog kongresa koji je osnovao kontinentalnu mornaricu. [16] Američka mornarica priznaje 13. oktobar 1775. godine kao datum svog službenog osnivanja - [21] Drugi kontinentalni kongres uspostavio je Kontinentalnu mornaricu krajem 1775. [22] Na današnji dan, Kongres je odobrio kupovinu dva naoružana plovila za krstarenje protiv britanskih trgovačkih brodova ti su brodovi postali Andrew Doria i Cabot. [21] Prvi započet brod bio je Alfred kupio 4. novembra, a 3. decembra naručio kapetan Dudley Saltonstall. [23] John Adams je izradio svoj prvi upravljački propis, koji je Kongres usvojio 28. novembra 1775. godine, a koji je ostao na snazi ​​tokom cijele Revolucije. Rezolucija Rhode Islanda, koju je ponovno razmotrio Kontinentalni kongres, usvojena je 13. decembra 1775. godine, kojom se dopušta izgradnja trinaest fregata u naredna tri mjeseca, pet brodova sa 32 topa, pet sa 28 topova i tri sa 24 topa. [24]

Osnivanje kontinentalne mornarice Edit

Očajnički nedostatak baruta koji je bio na raspolaganju Kontinentalnoj vojsci doveo je Kongres do organizacije pomorske ekspedicije, čiji je jedan od ciljeva bila zapljena vojnih zaliha u Nassauu. [25] Iako su naredbe koje je Kongres izdao Eseku Hopkinsu, kapetanu flote odabranom za vođenje ekspedicije, sadržavale samo upute za patroliranje i pretresanje britanskih pomorskih ciljeva na obali Virginije i Karoline, Hopkinsu su ta uputstva možda data u tajnosti sastanci Pomorskog odbora Kongresa. [26] Uputstva koja je Hopkins izdao kapetanima svoje flote prije nego što je 17. februara 1776. isplovila iz rta Henlopen, Delaware, uključivala su upute za sastanak na ostrvu Great Abaco na Bahamima. [27] Flotu koju je Hopkins lansirao činili su: Alfred, Stršljen, Wasp, Fly, Andrew Doria, Cabot, Providence, i Columbus. Osim posada brodova, nosila je 200 marinaca pod komandom Samuela Nicholasa. [28] Početkom marta flota (smanjena za jednu zbog zapletenih namještanja na putu) iskrcala je marince na ostrvo New Providence i zauzela grad Nassau na Bahamima. [29] Nakon što su ukrcali brodove flote (uvećane za dva zarobljena nagradna broda) s vojnim skladištima, flota je 17. marta otplovila na sjever, s tim da je jedan brod otpremljen u Philadelphiju, dok je ostatak flote otplovio prema kanalu Block Island , sa guvernerom Browneom i drugim zvaničnicima kao zatvorenicima. [30] Izbijanje raznih bolesti, uključujući groznice i velike boginje, što je rezultiralo značajnim smanjenjem efikasnosti posade, obilježilo je krstarenje flotom. [31]

Povratno putovanje bilo je bez problema sve dok flota nije stigla do vode kod Long Islanda. 4. aprila flota je naišla i osvojila nagradu, Jastreb, koji je bio prepun zaliha. Sljedeći dan donio je drugu nagradu Bolton, koji je također bio prepun trgovina s više naoružanja i baruta. [32] U nadi da će osvojiti lakše nagrade, Hopkins je te noći nastavio krstarenje Block Islandom, formirajući flotu u izviđačku formaciju od dvije kolone. [33] Potreba za osvajanjem nagrada dodatno je smanjila borbenu efikasnost brodova flote. [31] Flota je konačno naišla na otpor 6. aprila, kada je naišla na Glasgow, teško naoružani brod šeste klase. U akciji koja je uslijedila brojčano je veći Glasgow uspio izbjeći hvatanje, teško oštetivši Cabot pritom ranivši njenog kapetana, Hopkinsovog sina Johna Burroughsa Hopkinsa, te ubivši ili ranivši još jedanaest drugih. [34] Andrew Doria 's Kapetan Nicholas Biddle opisao je bitku kao "helter-skelter". [33] Stigli su u Novi London 8. aprila. [35]

Iako je predsjednik Kontinentalnog kongresa John Hancock pohvalio Hopkinsa za performanse flote, njen neuspjeh da zauzme Glasgow dao protivnicima mornarice u Kongresu i izvan njega mogućnosti za kritiku. Nicholas Biddle je o ovoj akciji napisao: "Nepromišljenija, loše vođena afera nikada se nije dogodila". [36] Abraham Whipple, kapetan Columbus, jedno vrijeme je trpio glasine i optužbe za kukavičluk, ali je na kraju zatražio vojni sud da mu očisti ime. Održano 6. maja od strane vijeća koje se sastojalo od oficira koji su bili na krstarenju, oslobođen je kukavičluka, iako je kritiziran zbog grešaka u prosuđivanju. [37] John Hazard, kapetan Providence, nije bio te sreće. Njegovi podređeni policajci terete ga za različita krivična djela, uključujući zanemarivanje dužnosti tokom Glasgow U tom postupku, osuđen je od strane vojnog suda i primoran da preda svoju radnju. [38]

Komodor Hopkins bio je pod lupom Kongresa zbog pitanja koja nisu vezana za ovu akciju. On je prekršio njegova pisana naređenja otplovivši u Nassau umjesto u Virdžiniju i Karoline, a robu koja je uzeta tokom krstarenja distribuirao je u Connecticut i Rhode Island bez savjetovanja s Kongresom. [39] Bio je osuđen zbog ovih prijestupa, a otpušten je iz mornarice u siječnju 1778. nakon daljnjih kontroverzi, uključujući i neuspjeh flote da ponovo plovi (određeni broj njenih brodova patio je od nedostatka posade, a britanska okupacija ih je također zarobila u Providenceu Newporta krajem 1776). [40] Američke snage nisu bile dovoljno jake da izmjeste tamošnji britanski garnizon, što su podržali i britanski brodovi koji su koristili Newport kao bazu. [41]

Na jezeru Champlain, Benedikt Arnold nadgledao je izgradnju 12 brodova kako bi zaštitio pristup gornjim plovnim područjima rijeke Hudson od nadirućih britanskih snaga. Britanska flota uništila je Arnold's u bitci za ostrvo Valcour, ali je prisustvo flote na jezeru uspjelo dovoljno usporiti napredovanje Britanije dok nije došla zima prije nego što su uspjeli zauzeti Fort Ticonderogu. [42] Do sredine 1776. godine, brojni brodovi, u rasponu od do uključujući uključujući trinaest fregata koje je odobrio Kongres, bili su u izgradnji, ali je njihova učinkovitost bila ograničena, potpuno ih je nadmašila moćna Kraljevska mornarica, i gotovo svi su zarobljeni ili potonuo 1781. [43]

Privatnici su postigli određeni uspjeh jer je Kongres izdao 1697 priznanica. Pojedine države i američki agenti u Evropi i na Karibima također su izdali provizije. Uzimajući u obzir dupliranja, različite vlasti izdale su više od 2.000 provizija. Londonski Lloyd's procijenio je da su privatnici Jenkija zarobili 2.208 britanskih brodova, što je iznosilo gotovo 66 miliona dolara, što je u to vrijeme bila značajna suma. [44]

Francuski pokreti Edit

Za svoj prvi veliki pokušaj suradnje s Amerikancima, Francuska je poslala viceadmirala grofa Charlesa Henrija Hector d'Estainga s flotom od 12 linijskih brodova i nekim trupama francuske vojske u Sjevernu Ameriku u travnju 1778. godine, sa naredbama da blokadu britanske sjevernoameričke flote u rijeci Delaware. [45] Iako su britanski lideri imali rane obavještajne podatke da je d'Estaing vjerovatno krenuo prema Sjevernoj Americi, političke i vojne razlike unutar vlade i mornarice odgodile su britanski odgovor, dozvoljavajući mu da plovi bez protivnika kroz Gibraltarski tjesnac. Tek početkom juna flota od 13 brodova linije pod komandom viceadmirala Johna Byrona napustila je evropske vode u potjeru. [46] D'Estaingov prelazak preko Atlantika trajao je tri mjeseca, ali je Byrona (koji je zbog opetovane loše sreće sa vremenom bio nazvan "Jack sa lošim vremenskim prilikama") također odgodilo loše vrijeme i stigao je u New York tek sredinom kolovoza . [45] [47]

Britanci su evakuisali Philadelphiju u New York prije d'Estaingovog dolaska, a njihova sjevernoamerička flota više nije bila u rijeci kada je njegova flota stigla u zaliv Delaware početkom jula. [45] D'Estaing je odlučio otploviti za New York, ali njegova dobro branjena luka predstavljala je zastrašujući izazov za francusku flotu. [48] ​​Budući da su Francuzi i njihovi američki piloti vjerovali da njegovi najveći brodovi ne mogu preći pješčani sprud u njujoršku luku, njihovi vođe odlučili su rasporediti svoje snage protiv Newporta, koji su okupirali Britanci, Rhode Island. [49] Dok je d'Estaing bio izvan luke, britanski general-potpukovnik Sir Henry Clinton i vice-admiral lord Richard Howe poslali su flotu transporta s 2.000 vojnika za pojačanje Newporta preko Long Island Sounda, koji su 15. jula stigli na odredište veličine garnizona general -majora ser Roberta Pigota na preko 6.700 ljudi. [50]

Dolazak Francuza u Newport Edit

Dana 22. jula, kada su Britanci ocijenili plimu dovoljno visoku da bi francuski brodovi prešli pješčani sprud, d'Estaing je umjesto toga isplovio sa svoje pozicije izvan njujorške luke. [49] U početku je plovio prema jugu prije nego što je skrenuo na sjeveroistok prema Newportu. [51] Britanska flota u New Yorku, osam brodova linije pod komandom lorda Richarda Howea, isplovila je za njim nakon što su otkrili da mu je odredište Newport. [52] D'Estaing je 29. jula stigao s Point Judith i odmah se sastao s general -majorima Nathanaelom Greenom i Gilbertom du Motierom, markizom de Lafayetteom, kako bi razvili plan napada.[53] General -major John Sullivan je predložio da Amerikanci pređu na istočnu obalu ostrva Aquidneck (Rhode Island) iz Tivertona, dok će francuske trupe koje koriste ostrvo Conanicut kao pozornicu preći sa zapada, odsjekavši odred britanskih vojnici na brdu Butts na sjevernom dijelu otoka. [54] Sljedećeg dana, d'Estaing je poslao fregate u rijeku Sakonnet (kanal istočno od Aquidnecka) i u glavni kanal koji vodi do Newporta. [53]

Kako su savezničke namjere postale jasne, general Pigot je odlučio preusmjeriti svoje snage u odbrambeni položaj, povlačeći trupe s ostrva Conanicut i sa Butts Hill -a. Također je odlučio preseliti gotovo svu stoku u grad, naredio izravnavanje voćnjaka kako bi se osigurala jasna linija vatre i uništio vagone i vagone. [55] Dolazeći francuski brodovi nasukali su nekoliko njegovih pratećih brodova, koji su zatim spaljeni kako bi se spriječilo njihovo zauzimanje. Dok su se Francuzi probijali uz kanal prema Newportu, Pigot je naredio da se preostali brodovi potope kako bi spriječili francuski pristup luci Newport. Dana 8. avgusta d'Estaing je preselio najveći dio svoje flote u luku Newport. [52]

Dana 9. avgusta d'Estaing je počeo iskrcavati neke od svojih 4.000 vojnika na obližnje ostrvo Conanicut. Istog dana, general Sullivan je saznao da je Pigot napustio Butts Hill. Suprotno dogovoru s d'Estaingom, Sullivan je zatim prešao trupe kako bi zauzeo to uzvišenje, zabrinut da bi ga Britanci mogli ponovo zauzeti. Iako je d'Estaing kasnije odobrio akciju, njegova prvotna reakcija, kao i reakcija nekih njegovih oficira, bila je neodobravanje. John Laurens je napisao da je akcija "dala mnogo umijeća francuskim oficirima". [56] Sullivan je bio na putu za sastanak s d'Estaingom kada je ovaj saznao da je stigla flota admirala Howea. [57]

Olujna šteta Edit

Flota lorda Howea kasnila je s odlaskom iz New Yorka zbog suprotnih vjetrova, a on je stigao s Point Judith 9. augusta. [58] Budući da je d'Estaingova flota bila brojnija od Howeove, francuski admiral, uplašen da će Howe biti dodatno pojačan i na kraju steći brojčanu prednost, ukrcao se u francuske trupe i otplovio u borbu s Howeom 10. augusta. [52] Kako su se dvije flote pripremale za borbu i manevrirale za položaj, vrijeme se pogoršalo i izbila je velika oluja. Bijesna dva dana, oluja je raspršila obje flote, ozbiljno oštetivši francuski vodeći brod. [59] Takođe je osujetio Sullivan -ove planove da 11. avgusta napadne Newport bez francuske podrške. [60] Dok je Sullivan čekao povratak francuske flote, započeo je opsadne operacije, približivši se britanskim linijama 15. augusta i otvorivši rovove sjeveroistočno od utvrđene britanske linije sjeverno od Newporta. [61]

Kako su se dvije flote nastojale pregrupirati, pojedini brodovi su naišli na neprijateljske brodove, a bilo je i nekoliko manjih pomorskih okršaja, dva francuska broda (uključujući d'Estaingov vodeći brod), koji su već pretrpjeli olujna oštećenja, bili su teško uništeni u tim susretima. [59] Francuska flota se pregrupisala iz Delawarea i vratila se u Newport 20. avgusta, dok se britanska flota pregrupisala u New Yorku. [62]

Uprkos pritiscima svojih kapetana da odmah otplove u Boston kako bi izvršili popravke, admiral d'Estaing je umjesto toga otplovio za Newport kako bi obavijestio Amerikance da im neće moći pomoći. Po dolasku 20. avgusta obavijestio je Sullivana i odbacio molbe da bi Britanci mogli biti primorani da se predaju za samo jedan ili dva dana uz njihovu pomoć. O odluci, d'Estaing je napisao: "Bilo je teško uvjeriti se da se oko šest hiljada ljudi koji su dobro ukorijenjeni i sa utvrdom prije koje su iskopali rovove može odvesti ili za dvadeset četiri sata ili za dva dana" . [63] Svakoj pomisli na to da je francuska flota ostala u Newportu također su se usprotivili d'Estaingovi kapetani, s kojima je imao teške odnose zbog dolaska u mornaricu na visoki položaj nakon službe u francuskoj vojsci. [63] D'Estaing je 22. avgusta otplovio za Boston. [64]

D'Estaing stiže u Boston Edit

Francuska odluka izazvala je val bijesa u američkim redovima i njihovim zapovjednicima. Iako je general Greene napisao žalbu koju je John Laurens nazvao "razumnom i duhom", general Sullivan nije bio toliko diplomatičan. [64] U pismu koje sadrži mnogo zapaljivog jezika, nazvao je d'Estaingovu odluku "ponižavajućom na čast Francuske", a dodatne žalbe je uključio u dnevne naredbe koje su kasnije potisnute kada su prevladale hladnije glave. [65] Američki pisci iz redova nazvali su francusku odluku "dezerterstvom" i primijetili da su nas "napustili na najraskalniji način". [66]

Francuski odlazak izazvao je masovni egzodus američke milicije, značajno smanjivši američke snage. [67] Dana 24. avgusta, general George Washington upozorio je Sullivana da Clinton okuplja snage za pomoć u New Yorku. Te večeri je njegovo vijeće donijelo odluku o povlačenju na položaje na sjevernom dijelu otoka. [68] Sullivan je nastavio tražiti francusku pomoć, otpremajući Lafayettea u Boston radi daljnjih pregovora s d'Estaingom. [69]

U međuvremenu, Britanci u New Yorku nisu bili besposleni. Lord Howe, zabrinut za francusku flotu i dodatno pojačan dolaskom brodova iz Byronove eskadrile, olujno je isplovio da uhvati d'Estaing prije nego što je stigao u Boston. General Clinton je organizirao snage od 4.000 ljudi pod vodstvom general -majora Charlesa Greya, i s njima je otplovio 26. avgusta, namijenjen Newportu. [70]

Zapaljivi zapisi generala Sullivana stigli su prije nego što je francuska flota stigla u Boston. Prva je reakcija admirala d'Estainga bila dostojanstvena tišina. Pod pritiskom Washingtona i Kontinentalnog kongresa, političari su pokušali izgladiti incident dok je d'Estaing bio dobre volje kada je Lafayette stigao u Boston. D'Estaing se čak ponudio da maršira trupe kopnom kako bi podržao Amerikance: "Ponudio sam se da postanem pukovnik pješadije, pod komandom onoga koji je prije tri godine bio advokat i koji je zasigurno morao biti neugodan čovjek za svoje klijente" . [71]

Generala Pigota Clinton je oštro kritizirao jer nije dočekao snage za pomoć, koje su možda uspješno zarobile Amerikance na ostrvu. [72] Nedugo zatim napustio je Newport i otišao u Englesku. Britanci su Newport napustili Newport u listopadu 1779. s ratom uništenom ekonomijom. [73]

Ostale radnje Uredi

Klintonova i Grejeva pomoćna snaga stigla je u Newport 1. septembra. [74] S obzirom da je prijetnja prestala, Clinton je umjesto toga naredila Greyu da izvrši pretres nekoliko zajednica na obali Massachusettsa. [75] Admiral Howe nije uspio u pokušaju da sustigne d'Estainga, koji je imao jaku poziciju na cestama Nantasket kada je Howe stigao tamo 30. augusta. [76] Admiral Byron, koji je u rujnu naslijedio Howea na mjestu šefa njujorške stanice, također nije uspio u blokadi d'Estainga: njegovu je flotu razbježala oluja kada je stigla iz Bostona, dok je d'Estaing otplovio, vezan za Zapadna Indija. [77] [78]

Britanska mornarica u New Yorku nije bila neaktivna. Vice-admiral, Sir George Collier, sudjelovao je u brojnim amfibijskim napadima protiv obalnih zajednica od zaljeva Chesapeake do Connecticut-a, te je vršio ispitivanja američke odbrane u dolini rijeke Hudson. [79] Dolazeći na rijeku na snazi, podržao je zauzimanje ključne ispostave Stony Point, ali nije napredovao. Kad je Clinton oslabio tamošnji garnizon kako bi osigurao ljude za ekspedicije, Washington je organizirao protuudar. Brigadni general Anthony Wayne predvodio je snage koje su, samo koristeći bajunet, ponovo zauzele Stony Point. [80] Amerikanci su odlučili da neće obnašati tu dužnost, ali njihov moral je zadobio udarac kasnije godine, kada je njihov neuspjeh u saradnji sa Francuzima doveo do neuspješnog pokušaja da se Britanci izbace iz Savane. [81] Kontrola nad Georgijom formalno je vraćena njenom kraljevskom guverneru, Jamesu Wrightu, u srpnju 1779. godine, ali zaostala država neće doći pod britansku kontrolu sve do opsade Charlestona 1780. godine. [82] Patriotske snage povratile su Augusta opsadom 1781, ali Savannah je ostala u britanskim rukama do 1782. [83] Šteta nastala u Savannah prisilila je Marseillois, Zélé, Sagittaire, Protecteur i Eksperiment za povratak u Toulon na popravke. [84]

John Paul Jones u aprilu 1778. godine izveo je raciju u zapadnom engleskom gradu Whitehaven, predstavljajući prvi angažman američkih snaga izvan Sjeverne Amerike.

Francusko i američko planiranje za 1781. Uredi

Francuski vojni planeri morali su uravnotežiti konkurentske zahtjeve za kampanju 1781. Nakon neuspješnih američkih pokušaja saradnje koji su doveli do neuspjelih napada na Rhode Island i Savannah, shvatili su da je potrebno aktivnije učešće u Sjevernoj Americi. [85] Međutim, oni su također morali koordinirati svoje akcije sa Španijom, gdje je postojao potencijalni interes za napad na britansko uporište Jamajku. Ispostavilo se da Španjolci nisu bili zainteresirani za operacije protiv Jamajke sve dok se nisu pozabavili očekivanim britanskim pokušajem pojačanja opkoljenog Gibraltara, i samo su htjeli biti obaviješteni o kretanju zapadnoindijske flote. [86]

Dok se francuska flota pripremala za polazak iz Bresta (Francuska) u martu 1781. godine, doneseno je nekoliko važnih odluka. Zapadnoindijska flota, koju je predvodio kontraadmiral grof François Joseph Paul de Grasse, nakon operacija na vjetrovitim otocima, upućena je da ode u Cap-Français (današnji Cap-Haïtien, Haiti) kako bi utvrdila koja će sredstva biti potrebna za pomoć španskim operacijama. Zbog nedostatka transporta, Francuska je takođe obećala šest miliona livra za podršku američkim ratnim naporima umjesto za pružanje dodatnih trupa. [87] Francuska flota u Newportu dobila je novog zapovjednika, grofa Jacques-Melchior de Barras Saint-Laurent. Naređeno mu je da uzme flotu Newport kako bi uznemiravao britansko brodarstvo iz Nove Škotske i Newfoundlanda, a francuskoj vojsci u Newportu naređeno je da se kombinira s vojskom Washingtona izvan New Yorka. [88] U naredbama koje namjerno nisu u potpunosti podijeljene s generalom Washingtonom, De Grasse je upućen da pomaže u sjevernoameričkim operacijama nakon što se zaustavio u Cap-Françaisu. Francuski general-potpukovnik grof Jean-Baptiste de Rochambeau dobio je uputstvo da kaže Washingtonu da je de Grasse moć biti u mogućnosti pomoći, bez ikakvih obaveza (Washington je saznao od Johna Laurensa, stacioniranog u Parizu, da je de Grasse imao diskreciju da dođe na sjever). [89] [90]

Otvaranje poteza Uredi

U prosincu 1780. godine, general Clinton poslao je brigadnog generala Benedikta Arnolda (koji je promijenio stranu u prethodnom septembru) sa oko 1.700 vojnika u Virdžiniju da izvrši raciju i utvrdi Portsmouth. [91] Washington je odgovorio slanjem markiza de Lafayette na jug s malom vojskom da se suprotstavi Arnoldu. [92] U pokušaju da Arnolda zarobi između Lafayetteove vojske i francuskog pomorskog odreda, Washington je zatražio pomoć od admirala Chevalier Destouchesa, zapovjednika francuske flote u Newportu. Destouches je obuzdala veća britanska sjevernoamerička flota usidrena u Gardiner's Bayu kod istočnog kraja Long Islanda, i nije mogla pomoći. [93]

Početkom februara, nakon što je primio izvještaje o britanskim brodovima oštećenim olujom, Destouches je odlučio poslati mornaričku ekspediciju iz svoje baze u Newportu. [94] Dana 9. februara, kapetan Arnaud de Gardeur de Tilley isplovio je iz Newporta s tri broda (brod linije Eveille i fregate Surveillante i Nejevrejski). [95] [96] Kad je de Tilley stigao iz Portsmoutha četiri dana kasnije, Arnold se povukao svojim brodovima, koji su imali pliće gazove, uz rijeku Elizabeth, gdje veći francuski brodovi nisu mogli slijediti. [94] [97] U nemogućnosti da napadne Arnoldov položaj, de Tilley se mogao vratiti samo u Newport. [98] Na povratku, Francuzi su zauzeli HMS Romulus, fregatu od 44 pištolja poslanu da istraži njihovo kretanje. [97] Ovaj uspjeh i molbe generala Washingtona dozvolili su Destouchesu da pokrene operaciju u punom opsegu. 8. marta Washington je bio u Newportu kada je Destouches otplovio sa cijelom flotom noseći 1.200 vojnika za upotrebu u kopnenim operacijama kada su stigli u Chesapeake. [92] [93]

Viceadmiral Mariot Arbuthnot, zapovjednik britanske flote u Sjevernoj Americi, bio je svjestan da Destouches nešto planira, ali nije saznao za Destouchesovo jedrenje sve do 10. marta, te je odmah poveo svoju flotu iz Gardiner Baya u potjeru. Imao je prednost povoljnih vjetrova i stigao je do rta Henry 16. marta, malo ispred Destouchesa. [93] Iako je pretrpio taktički poraz, Arbuthnot je uspio ući u zaljev Chesapeake, čime je osujetio prvobitnu namjeru Destouchesove misije, prisiljavajući francusku flotu da se vrati u Newport. [99] Nakon što je transportom isporučeno 2.000 ljudi za pojačanje Arnolda, Arbuthnot se vratio u New York. On je u julu podnio ostavku na mjesto šefa stanice i otišao u Englesku, čime je okončan burni, teški i neproduktivni odnos s generalom Clintonom. [100] [92]

Dolazak flote Edit

Francuska flota isplovila je iz Bresta 22. marta. Britanska flota bila je zauzeta pripremama za opskrbu Gibraltara i nije se pokušala usprotiviti odlasku. [101] Nakon što je francuska flota otplovila, paketni brod Concorde otplovio je za Newport, noseći grofa de Barrasa, Rochambeauova naređenja i kredite za šest miliona liva. [87] U zasebnoj depeši koja je poslana kasnije, admiral de Grasse je također uputio dva važna zahtjeva. Prvi je bio da je u Cap-Françaisu obaviješten o situaciji u Sjevernoj Americi kako bi mogao odlučiti kako bi mogao pomoći u tamošnjim operacijama, [90] a drugi je bio da mu se dostavi 30 pilota upoznatih sa Sjevernom Amerikom Američke vode. [101]

Generali George Washington i grof de Rochambeau, odnosno zapovjednici američke i francuske vojske u Sjevernoj Americi, sastali su se 21. maja kako bi razgovarali o potencijalnim operacijama protiv Britanaca. Razmišljali su ili o napadu ili opsadi glavne britanske baze u New Yorku, ili o operacijama protiv britanskih snaga u Virdžiniji. Budući da bi bilo koja od ovih opcija zahtijevala pomoć francuske flote, tada je u Zapadnoj Indiji poslan brod da se sastane s de Grasseom koji se očekivao u Cap-Françaisu, ocrtavajući mogućnosti i tražeći njegovu pomoć. [102] Rochambeau, u privatnoj bilješci de Grasseu, naznačio je da je preferirao operaciju protiv Virginije. Dvojica generala su zatim prebacili svoje snage u White Plains, New York, kako bi proučili odbranu New Yorka i čekali vijesti iz de Grassea. [103]

De Grasse je doputovao u Cap-Français 15. avgusta. Odmah je poslao svoj odgovor, a to je da će napraviti za Chesapeake. Uzimajući 3.200 vojnika, isplovio je iz Cap-Françaisa sa cijelom svojom flotom, 28 brodova linije. Ploveći izvan uobičajenih pomorskih traka kako bi izbjegao obavijest, 30. augusta je stigao do ušća u zaljev Chesapeake [103] i iskrcao trupe kako bi pomogao u kopnenoj blokadi Cornwallisa. [104] Dvije britanske fregate koje su trebale patrolirati izvan zaljeva dospjele su de Grasseovim dolaskom zarobljene unutar zaliva, što je spriječilo Britance u New Yorku da nauče o punoj snazi ​​de Grasseove flote dok nije bilo prekasno. [105]

Britanski viceadmiral Sir George Brydges Rodney upozoren je da de Grasse planira odvesti barem dio svoje flote na sjever. [106] Iako je imao neke naznake da bi mogao uzeti cijelu svoju flotu (bio je svjestan broja pilota koje je de Grasse zatražio, na primjer), pretpostavio je da de Grasse neće napustiti francuski konvoj u Cap-Françaisu, i taj dio njegove flote otpratio bi ga do Francuske. [107] Zato je Rodney u skladu s tim podijelio svoju flotu, poslavši kontraadmirala Sir Samuela Hooda na sjever sa 15 brodova linije i naređuje da pronađu de Grasseovo odredište u Sjevernoj Americi i jave se u New York. [108] Rodney, koji je bio bolestan, odveo je ostatak flote u Britaniju kako bi se oporavio, popravio svoju flotu i izbjegao sezonu uragana na Atlantiku. Hood je isplovio iz Antigve 10. augusta, pet dana nakon de Grassea. [109] Tokom putovanja, jedan od njegovih brodova se odvojio i zarobio ga je jedan privatnik. [110]

Ploveći direktnije od de Grassea, Hoodova flota stigla je 25. augusta s ulaza u Chesapeake. [3] Ne pronašavši tamo nikakve francuske brodove, on je onda otplovio u New York kako bi se sastao sa kontraadmiralom ser Thomasom Gravesom, koji je komandovao sjevernoameričkom stanicom nakon Arbuthnotovog odlaska [111], koji je nekoliko sedmica pokušavao presresti konvoj u organizaciji Johna Laurensa kako bi iz Francuske u Boston donio prijeko potrebne zalihe i čvrstu valutu. [112] Kad je Hood stigao u New York, otkrio je da je Graves bio u luci (pošto nije uspio presresti konvoj), ali da je imao samo pet brodova linije koji su bili spremni za borbu. [3]

De Grasse je obavijestio svog kolegu u Newportu, grofa de Barras Saint-Laurent, o svojim namjerama i planiranom datumu dolaska. De Barras je 27. avgusta isplovio iz Newporta sa 8 linijskih brodova, 4 fregate i 18 transporta koji su nosili francusko naoružanje i opremu za opsadu. Namjerno je plovio kružnom rutom kako bi minimizirao mogućnost susreta s Britancima, ako otplove iz New Yorka u potjeru. Washington i Rochambeau su u međuvremenu prešli Hudson 24. avgusta, ostavljajući neke trupe iza sebe kao trik da odlože svaki potencijalni potez generala Clintona kako bi mobilizirao pomoć za Cornwallis. [3]

Vijest o odlasku de Barrasa navela je Britance da shvate da je Chesapeake vjerovatno meta francuske flote. Do 31. avgusta Graves je premjestio svoje brodove preko šanka u njujorškoj luci. Preuzimajući komandu nad združenom flotom, sada 19 brodova, Graves je otplovio na jug i stigao na ušće Chesapeake 5. septembra. [3] Njegov napredak je bio spor jer je loše stanje nekih zapadnoindijskih brodova (suprotno tvrdnjama admirala Hooda da je njegova flota sposobna za mjesec dana službe) zahtijevalo popravke na putu. Graves je također bio zabrinut zbog nekih brodova u svojoj floti Europe posebno imao poteškoća pri manevriranju. [113] Sukob eskadrila počeo je sa Marseillois razmjenjujući snimke sa HMS-om sa 64 pištolja Neustrašivo, pod vodstvom kapetana Anthonyja Molloya. [114]

Britansko povlačenje u neredu izazvalo je nalet panike među lojalističkim stanovništvom. [115] Vijest o porazu također nije dobro prihvaćena u Londonu. Kralj George III je napisao (znatno prije nego što je saznao za Cornwallisovu predaju) da "nakon saznanja o porazu naše flote [.] Skoro mislim da je carstvo propalo". [116]

Francuski uspjeh u potpunom zaokruživanju Cornwallisa ostavio ih je čvrsto pod kontrolom zaljeva Chesapeake. [117] Osim što su zarobili brojne manje britanske brodove, de Grasse i de Barras su dodijelili svoja manja plovila da pomognu u transportu snaga Washingtona i Rochambeaua iz Head of Elk -a, Maryland u Yorktown. [118]

Tek 23. septembra Graves i Clinton su saznali da francuska flota u Chesapeakeu broji 36 brodova.Ova vijest je stigla iz depeše koju je Cornwallis izmamio 17., popraćena molbom za pomoć: "Ako mi ne možete pomoći vrlo brzo, morate biti spremni čuti najgore". [119] Nakon što je obavio popravke u New Yorku, admiral Graves je 19. oktobra otplovio iz New Yorka sa 25 brodova te transporte koji su prevozili 7.000 vojnika kako bi rasteretili Cornwallis. [120] Bilo je to dva dana nakon što se Cornwallis predao u Yorktownu. [121] General Washington priznaje de Grasseu važnost njegove uloge u pobjedi: "Primijetili ste da, bez obzira na napore koje kopnene vojske ulože, mornarica mora imati odlučujući glas u ovom takmičenju". [122] Konačna predaja Cornwallisa dovela je do mira dvije godine kasnije i britanskog priznanja nezavisnih Sjedinjenih Američkih Država. [121]

Admiral de Grasse vratio se sa svojom flotom u Zapadnu Indiju. U velikom angažmanu koji je suspendirao francusko-španske planove o zauzimanju Jamajke 1782. godine, poražen je i zarobljen od strane Rodneyja u bitci kod Saintesa. [123] Njegov vodeći brod Ville de Paris izgubljen je na moru u oluji dok je sproveden natrag u Englesku kao dio flote kojom je komandovao admiral Graves. Uprkos kontroverzama oko njegovog ponašanja u ovoj bitci, Graves je nastavio službu, uzdižući se do potpunog admirala i primivši irskog vršnjaka. [124]


Britanske taktike i sukobljene strategije u izvođenju američke revolucije

Ako želimo razgovarati o taktici koju su koristile britanska vlada i njene snage tokom Američke revolucije, moramo biti svjesni različitih okolnosti koje se igraju. Često se nastojimo zaustaviti na jednom elementu i koristiti ga za objašnjenje više nego što bismo trebali. Razbijanjem faktora koji su uticali na donošenje odluka, tada možemo početi razumijevati zašto su se događaji odigrali onako kako su se odigrali i zašto su britanski vojnici često bili u nepovoljnom položaju tokom rata, uprkos tome što su imali jasnu prednost da budu nadmoćna vojna sila. Razgovarat ćemo o taktici koju koriste vojska i mornarica, a također ćemo pokazati kako je strategija imala važnu ulogu u potkopavanju efikasnosti te taktike.

Kad je rat u početku izbio u proljeće 1775. godine, područje oko Bostona bilo je epicentar pobune. To nije bilo nepoznato britanskoj vladi koja je zatvorila luku u Bostonu nakon nekoliko nereda, napada na škunu Gaspee (usidrenu u blizini unutrašnjosti Rhode Islanda) i zloglasne Čajanke iz decembra 1773. Planovi su trebali izolirati pobunu od Kolonije Nove Engleske, ali kako su to postigli naišli su na zabunu i nedosljednost kraljevih ministara. Lord North, kraljev glavni ministar u parlamentu i učenik britanske uprave, nije bio vođa u ratu i često se borio da pruži jasan i sažet plan za djelovanje. S druge strane planiranja bio je George Germain, državni sekretar američkog ministarstva. Germain, previše samouvjeren bivši vojni časnik, bio je manje vojni strateg jer je bio ličnost koja mu se nije sviđala. Germain nije olako shvatio kritike i našao se u sukobu s ostalim zastupnicima koji su doveli u pitanje njegovo planiranje. Ipak, kralj George III imao je povjerenje u ove ljude.

Kralj George III

Jedna od najvećih grešaka koju je napravila britanska vlada bila je njena nesposobnost da stvori koherentan plan za uklanjanje pobune prije nego što se njene provokacije prošire po ostalim kolonijama. Ovo je možda bio uzaludan pokušaj s obzirom na to da su kolonije, iako jasno različite u mnogim pogledima, dijelile slična osjećanja u pogledu njihove lojalnosti kao britanski podanici. Ono gdje su se razlikovali bila je želja da budu priznati kao autonomni učesnici u Britanskom carstvu. Ta je perspektiva izgubljena za mnoge članove parlamenta, a posebno za kralja. Da je proveden plan za rješavanje početnih neprijateljstava u Massachusettsu prije travnja 1775, možda bi kolonije ostale predani britanski podanici. No, čini se da su i indiferentni - i ponekad snobovski pogled - na Amerikance s britanskih Britanaca, i iskorjenjeni osjećaj kontinentalnog liberalizma od strane patriota, bili sve više u suprotnosti s načinom na koji je britanska Sjeverna Amerika upravljana i dopuštena da postoji u prethodnim desetljećima. Naizgled pasivna priroda interesa Parlamenta za upravljanje sjevernoameričkim kolonijama prije 1763. stvorila je taj autonomni duh unutar kolonista. Tek nakon što je kralj došao na vlast 1760. godine, i ogromnog duga nagomilanog u Sedmogodišnjem ratu s Francuskom, vanjska politika je dala prioritet načinu upravljanja i na kraju oporezivanju interesa Sjeverne Amerike.

Ono što bi se dalje moglo zakomplicirati odigralo bi se u stvarnom vremenu nakon što je britanska vojska bila u Sjevernoj Americi. Zapovjedništvo nad vojskom bilo je složeno i podijeljeno na način koji je otežao dostavljanje naredbi do te mjere da je štetno za postizanje postavljenih ciljeva. Sir William Howe preuzeo je komandu u jesen 1775. i dobio je njegova naređenja. No Howe je, poput većine tadašnjih vojnih oficira, pokazivao osjećaj slobode pri donošenju odluka na terenu koje su često bile kontraproduktivne za opće ciljeve britanske ratne mašine. Nije bio sam. Isto je učinio i njegov nasljednik, Sir Henry Clinton, kao i general John Burgoyne. I pogrešno pretpostavljamo da su se ti komandiri slagali jedan s drugim. Iako su se međusobno tolerirali zbog svoje dužnosti, očito je da mnogi od vodećih zapovjednika nisu imali visoko mišljenje o drugima. Imenovanja i povišeni ego koji su izazivali suparnike u vojsci doveli su do slučajeva u kojima su naredbe ili promijenjene, neposlušne ili glatko ignorisane. I da dodatno zakomplicira stvari, britanska mornarica, možda važnija za ishod rata od vojske, izvještavala je i primala naredbe od Odbora za trgovinu, a ne od Germaina. Vojska i mornarica možda su primile početna naređenja koja su paralelna, ali ako je zapovjednik ili admiral naglo promijenio kurs, drugi bi se često našao da čeka da primi naređenja iz Londona da potvrdi ovu promjenu. I London nije donio ovu odluku, to je donio zapovjednik u Sjevernoj Americi sam. U vrijeme u kojem je komunikacija bila toliko brza koliko je vjetar mogao nositi brod, možemo vidjeti koliko bi ovo moglo biti ludo za pokušaj postizanja vojnog cilja.

Britanski general William Howe.

Moramo se također prisjetiti kako su na početku rata britanski oficiri u Sjevernoj Americi imali zadatak da oproste kolonistima koji su se zakleli na vjernost kralju. Nekima je, poput ser Williama Howea, čak bilo dopušteno da započnu diplomatske razgovore s američkim predstavnicima. Ali to su očito jednostrani Howe nisu imali nikakvih ovlasti u posredovanju u mirovnom sporazumu i uglavnom su bili tu da pokažu američkim emisarima da London neće odustati. Osim što bi se odrekli pobune i Deklaracije nezavisnosti, Amerikancima ne bi bio priušten sastanak radi pregovora o uslovima za razdvajanje. Međutim, prijetnja označavanjem izdajnika kolonista imala je željeni učinak vidjeti kako se hiljade kolonista izjašnjavaju o lojalnosti kralju. U drugim slučajevima, kolonisti bi se zakleli na vjernost bilo kojoj vojsci koja je u to vrijeme bila prisutna. Još jedna taktika koju su koristili britanski zvaničnici bila je namjerno potiskivanje straha od pobune robova u svim kolonijama. Najbolji primjer za to bilo je proglašenje lorda Dunmora 1775. godine, u kojem se izjavljuje da će svaka porobljena osoba koja pobjegne i pridruži se britanskoj vojsci zaslužiti svoju slobodu. Nije poznato koliko je bivših robova napustilo svoje plantaže i naišlo na britanske linije, ali znamo da mnogima nije bilo dopušteno da se bore (i umjesto toga su dobili poslove fizičkog rada), a nekoliko hiljada se nastanilo u Novoj Škotskoj i u zapadnoj Africi nakon kraj rata. Na zapadnim periferijama kolonija, tamo su postavljeni britanski odredi kako bi zadobili povjerenje domorodačkih američkih grupa - od kojih su mnogi na Engleze gledali blagonaklono i na Amerikance gledali kao na neprijateljske osvajače.

Priznajmo da britanske prednosti u tome što imaju najbolje obučenu i opremljenu vojsku na svijetu nisu bile jednake stvarnosti na terenu. Vrijeme je odigralo veliki faktor u vojnim operacijama osamnaestog stoljeća. Bilo je neopravdano očekivati ​​veliki angažman u zimskim mjesecima zbog rizika od izloženosti i uslova na putevima, koji su često bili neprohodni sa snijegom. Olujne grmljavinske oluje i pljuskovi mogli bi nanijeti haos na muškete od kremena i skladišta praha. A vlažna, intenzivna ljetna vrućina mogla bi biti razornija za vojsku od bajonetnog naboja. Ruksak obložen vunom i šezdeset funti, koji je nosio vojnika od 10 kilograma, a koji je nosio vojnika, na maršu kilometrima prije angažmana, često je bio žrtva elemenata, a ne neprijateljske vatre.

Drugi uslovi zahtijevaju hitnu pažnju. Drva za ogrjev često su bila potrebna za zagrijavanje vojnika u zimskim mjesecima i za svakodnevno kuhanje hrane. Obje vojske bile su krive što su tokom rata raskrčile hiljade stabala. U očajnijim slučajevima, ograde, štale i kuće su srušene kako bi dohvatili drvo koje su mogli nabaviti. Bolest, posebno velike boginje, bila je rasprostranjena u oba vojna logora. Inokulacija je pružala određenu zaštitu, ali loši zdravstveni i sanitarni uslovi bili su uobičajena karakteristika logora. Putevi opskrbe bili su arterijske vene održivosti vojske. Obje su strane tokom rata pokušale poremetiti i uništiti te dragocjene teretne ceste. Za britansku vojsku, međutim, do prekida je došlo po još većoj cijeni. Sama veličina Atlantskog oceana stvorila je logističku moru za ponovno snabdijevanje trupa. Mogli bi proći mjeseci da potpuno napunjen brod stigne s američke obale, a još nekoliko da njegov sadržaj stigne do britanskog logora smještenog u neprijateljskom kraju. Količina hrane potrebna za prehranu vojske je zapanjujuća. Takođe imajte na umu da je vojska u svakom trenutku imala nekoliko stotina, ako ne i hiljada konja i goveda za osoblje i vučna kola. Ove životinje su također trebale sijeno, zob i hranu za životinje. Kao rezultat toga, britanska vojska okrenula se traženju hrane ili oduzimanju stoke i namirnica od domaćeg stanovništva. U nekim slučajevima ovo se pokazalo kao korisna roba jer su lojalni Amerikanci bili zahvalni na prisustvu kraljeve vojske. Ali slučajevi vandalizma i silovanja britanskih vojnika često su poništavali ove trenutke dobročinstva. Da bi stvar dodatno zakomplicirala, tražila se i kontinentalna vojska. Od građana se tražilo da doprinesu onome što mogu onomu ko im je okupatorska sila pokucala na vrata. Kako se ekonomija pogoršala u godinama koje su uslijedile prije kraja rata, ogorčenje između građana i vojnika, bez obzira na boju njihovog standarda, pogoršalo je stvar. Na kraju je britanska vojska imala nedostatak što je bila strani okupator. Lojalnost koja je ostala u američkoj zemlji bila je premala i daleko od onoga što su britanska očekivanja bila, a hranjenje je samo pogoršalo njihovu sposobnost da se oslanjaju na američku podršku.

Lord Charles Cornwallis

Što se tiče taktike na terenu koja se koristila tokom bitaka, britanski komandanti oslanjali su se na ono što su ih učili i ono što su znali o borbama u osamnaestom veku. Tradicionalni način borbe zahtijevao je da se velika trupa okupi u kolone na polju i krene, možda tri do četiri vojnika duboko, naprijed. Razlog tome uglavnom je bio u tehnologiji muškete. Kao prvo, musket je mogao ispaliti samo jednu loptu odjednom. Zatim ga je vojnik morao napuniti prahom, kuglom, papirnatim papirom i spakovati u cijev prije nego što je mogao isporučiti pražnjenje. Vještak bi mogao izvesti tri hica u minuti, ali pod pritiskom neposrednih borbenih uslova to vjerovatno nije bio slučaj. Kao kompenzaciju, zapovjednici su stvorili kolone trupa kako bi vojnik koji stoji iza onog koji je upravo pucao iz svog oružja sada zauzeo njegovo mjesto. To je efektivno omogućilo brzu vatru na neprijateljske snage. Drugi razlog za razmatranje je tačnost. Muškete su bile vrlo neprecizne, posebno Brown Bess koji su nosili mnogi britanski redovnici. Stajati na maloj udaljenosti od protivničkih snaga i imati više redova vojnika koji su pucali, dok su se drugi punili, bio je najbolji način za angažiranje s maksimalnom vatrenom moći. Kao odgovor, budući da su muškete bile neprecizne kada su naciljane, većina vojnika je jednostavno pokazala u smjeru suprotne kolone trupa. Zbog blizine muškaraca, ovoliko njih je pogođeno mušketama. Drugi načini ofanzivne taktike bili su upotreba konjice za prevladavanje presavijene ili razbijene kolone vojnika i bombardiranje artiljerijskog oruđa, koje bi bilo postavljeno u pozadini svake vojske na bojnom polju. Topništvo je obično imalo za cilj spriječiti napredovanje većine vojnika protivničke vojske. Bez toga, vojska je bila u opasnosti da se u potpunosti oslanja na svoju pješaštvo i konjicu kako bi omela i odbila napredovanje drugih. Konačno, glavni udar kopnene taktike britanske vojske bila je zloglasna bajonetna bomba. Prateći napredak kolone naprijed i obično nakon što je ispalio više hitaca iz muškete opremljenih željeznom palicom dugačkom oko 18 inča, bajonetni napad je često ono što je dobilo bitke u osamnaestom stoljeću. Za Britance je to bio oproban lijek za zadržavanje protivnika na terenu. Na početku rata Kontinentalna vojska praktično nije imala bajunete u posjedu. Nije ni američka milicija. Kao rezultat toga, često su bježali s terena kada su gledali britansku optužnicu. Tek 1778. većina Amerikanaca konačno je opremljena njima i obučena kako ih koristiti za obranu i napad neprijatelja.

Kraljevska mornarica je takođe morala da vodi drugi rat. Čak i prije dolaska Francuske mornarice 1779. godine, britanski ratni brodovi koji su blokirali američku obalu vodili su bitku s raznim američkim privatnicima i gusarima, od kojih je neke unajmio Benjamin Franklin za pljačku britanskih trgovačkih brodova. Uglavnom, mornarička flota je korištena za transport trupa do različitih točaka širom kontinenta. U drugim slučajevima, odredi mornarice poslati su na Karibe. Ovo se povećalo nakon što su francuske pomorske snage počele napadati britanske položaje tamo. Parlament je više cijenio svoje gospodarske udjele na Karibima nego suzbijanje pobune u Britanskoj Americi. Sa fokusom preusmjerenim tamo, Mornarica nije bila u poziciji dominacije duž istočne obale Amerike kao što je bila. To se pokazalo problematičnim pri pokušaju pojačanja vojske, ponekad s katastrofalnim posljedicama.

Moramo zapamtiti da je često strategija ono što diktira koje se taktike koriste za postizanje svojih ciljeva. Iako je strategija bila izoliranje Nove Engleske od ostatka kolonija zauzimanjem doline rijeke Hudson, možda je najveća taktička greška u ratu napravljena odlukom Sir Williama Howea da ne agresivno progoni generala Washingtona nakon njegovih poraza u New Yorku u kasno ljeto i jesen 1776. To mu ne bi bilo posljednje, niti njegovi nasljednici koji su fatalno narušili otpornost vojske Washingtona. Očekivanja da će se sastati s njim u opštem angažmanu kako je vrijeme zahtijevalo (iako se to ipak dogodilo) često su ostavljala britanske zapovjednike u potrazi za načinima širenja slobodnog vremena umjesto pokušaja uništavanja kontinentalnih snaga. Njihovo pretjerano samopouzdanje u oslanjanju na ono što im je u prošlosti donijelo bitke nije ih uspješno pobijedilo u sadašnjem ratu. Uprkos pozivima da se dvije vojske sastanu u kolonama na otvorenom polju, uslovi i okolnosti često su to spriječili. Kao rezultat toga, britanska vojska je redovno bila dovedena u nepovoljan položaj, čak i ako je održavala vrhunski broj i obuku jer se odbila prilagoditi postojećim uvjetima.

Sir Henry Clinton

U nekim svojstvima, Američka revolucija bila je gerilski rat, za razliku od svega s čime se Britansko carstvo suočilo do tog trenutka. Moramo se sjetiti da su američke snage imale taktičku prednost poznavanja zemlje bolje od svojih britanskih kolega. Washington je prihvatio Fabijanovu strategiju obmane, bockanja i podbadanja neprijatelja, a gerilska taktika je korištena za uznemiravanje britanskih postaja i vlakova prtljaga gdje god je to bilo moguće. Ogromna većina britanskih snaga tokom rata nije imala prethodno iskustvo u Sjevernoj Americi. Možemo početi uviđati kako ih je to dovelo u nepovoljan položaj da ne poznaju zemlju i da se ponekad moraju oslanjati na druge, lokalni građani ili indijanske stranke bi im pomogli, dok su u drugim slučajevima izvještaji bili odbjegli i dezerteri. Bez obzira na to, Britanci su imali ograničena sredstva za pristup zemlji. Uprkos tome što su zauzeli veliki dio postojećih istraživanja i karata kontinenta, morali su stvoriti mnogo više jer su otkrili teren u stvarnom vremenu. Ova nesigurnost također pomaže u objašnjenju kako je taktika koja se koristila od pretvaranja civila u postojane lojaliste najvjerojatnije potkopala njihov cilj. Zbog kombinacije neprijateljskih uvjeta i smatrajući se okupacijskom silom, često zanemarujemo tjeskobu koju su mnogi u britanskim redovima osjećali zamjerajući im prijem koji su dobili od dijela američkog stanovništva.

Zatim moramo zaključiti da su i strategija i taktika korištene za njeno provođenje bile u suprotnosti sa realnošću na terenu. Međutim, mi smo odlučili suditi o događajima u današnjem vremenu, te radnje nisu učinile ništa da uvjere koloniste da je Deklaracija nezavisnosti izdaja ili da je britanskoj vladi bilo stalo do vraćanja njihovih sloboda. Oni zasigurno nisu uništili vojsku Washingtona i dobili rat.


Zašto je opsada Bastognea bila odlučujući trenutak za 101. vazduhoplovstvo

Objavljeno 08. februara 2021 15:45:00

Jedna bitka je zaista pokazala svijetu vatru koja gori u srcima ovih vojnika. Suprotstavljajući se nedokučivim kvotama i gurnuti do njihove apsolutne granice, 101. je stao na svoje mjesto i preokrenuo tok rata. Ovo je bila opsada Bastognea.

Ne postoji jedinica u vojsci Sjedinjenih Država koja se može pohvaliti impresivnim odnosom sa sudbinom poput Vrištećih orlova 101. vazdušno -desantne divizije. Invazija na Normandiju, bitka na brdu Hamburger, lijeva udica rata u Perzijskom zaljevu i operacija Zmajev udar u Afganistanu svaki bi stvorio lijepo pero u kapi bilo koje jedinice-ali to je 101. koji se herojski borio at sve Od njih.

Prošlo je šest mjeseci od invazije na Normandiju. Američke trupe su većinom potisnule Nijemce iz Francuske i vratile ih u šumu Ardeni. Isti vojnici koji su iskrcali Dan D zatekli su se da se i dalje bore, iz dana u dan. Ratni tempo gurnuo ih je mnogo dalje nego što se prvotno očekivalo, a zalihe su bile sve manje.

Nije bila tajna da je jedina nada za saveznike maleno brodsko selo Antwerpen u Belgiji. Bez toga bi svaki nastavak napada na Nijemce odmah završio. Znajući to, Nijemci su osmislili plan koji će efektivno presjeći saveznike iz Antwerpena u jednom velikom blitzkriegu kroz Ardene. Ako bi mogli odvojiti Amerikance jedni od drugih i njihove zalihe, bili bi prisiljeni na mirovni sporazum u korist Osovine.I jedino što ih je zaustavilo bila je zbirka umornih vojnika koji su rijetko naseljivali šumu.

16. decembra 1944. godine, nakon dva sata neprestanog artiljerijskog bombardovanja, Nijemci su poslali 200.000 novih vojnika. Do sada je sve išlo u prilog Osi i#8217, od vremenskih prilika do pejzaža do elementa iznenađenja. Jedino što su Amerikanci mogli učiniti je zadržati se u Bastogneu i St. Vithu.

Budući da je Bastogne oko sebe imao velika otvorena poljoprivredna zemljišta, ovo nije bilo mnogo … Ali to je bilo nešto.
(Američka vojska)

Dva dana kasnije, 18. decembra, vojnici 101. potpuno su opkoljeni u gradu Bastogne. Imali su malo municije, jedva hrane, a većina vojnika nije imala čak ni opremu za hladno vrijeme. Pojačanja su stigla, ali trebalo je proći sedmicu dana da Patton stigne. Većina višeg rukovodstva bila je na drugom mjestu, ostavljajući zadatak da se u potpunosti drže na plećima trupa.

Noćni napad Nijemaca na područje divizijskog servisa uništio je gotovo cijelu 101. ljekarsku četu. Do jutra 19. decembra, Amerikanaca je bilo više pet prema jedan - pa su se Nijemci doselili.

Na papiru, ovo je bila potpuno teška bitka. Jedino što je brigadni general Anthony McAuliffe mogao učiniti je bilo da njegovi ljudi formiraju perimetar od 360 stepeni oko topova 333. artiljerijskog bataljona. Na kraju, ovaj strogo kontrolirani krug bio im je potrebna prednost.

Najsmješniji dio ove bitke bio je taj da su Nijemci satima pokušavali dešifrirati skriveno značenje iza McAuliffeove poruke. To je bilo samo pristojno sročeno, “f*ck vas. ”
(Američka vojska)

Dok su Nijemci poticali, pokušavajući pronaći rupu u savezničkoj obrani, trupe su mogle komunicirati međusobno i brzo se prilagoditi, učvršćujući područja u susret svojim napadačima. Kad su se Nijemci okrenuli i vjerovali da su pronašli novi pristup, zaštićena artiljerijska oruđa otvorila su vatru. Oni će se pregrupirati i pokušati s drugim pristupom, da bi ih američke trupe ponovo dočekale. Ovaj obrazac se nastavio kroz bitku.

Borbe su bile intenzivne, ali odbrana McAuliffea#8217 držala se kao šarm. Dana 22. decembra, general von Lüttwitz, njemački komandant, dao je Amerikancima njihove zahtjeve:

“ Postoji samo jedna mogućnost da se spasu okružene američke trupe od potpunog uništenja: to je časna predaja opkoljenog grada. Za razmišljanje će biti odobren rok od dva sata koji počinje sa predstavljanjem ove bilješke. ”

McAuliffeov odgovor, u cijelosti, bio je sljedeći:

Nemačkom komandantu. NUTS! Američki komandant.

“Ovo je nesumnjivo najveća američka bitka u ratu i vjerujem da će se smatrati uvijek slavnom američkom pobjedom. ” – Churchill

To je još više razbjesnilo Nijemce. Nijemci su uložili sve svoje napore u pokušaj otmice Bastognea iz 101. zrakoplovne jedinice - na račun osiguranja Antwerpena. Američku liniju nekoliko puta su probijale pancerke, ali artiljerijske granate efikasno bi izvukle njemački oklop dovoljno dugo da bi saveznički pješaci zauzeli svoj položaj.

23. decembra, nebo se konačno otvorilo i 101. je počeo dovoditi pojačanje i zalihe putem airdropa. Nije potcjenjivanje reći da su se držali samo za kožu zuba. Američki P-47 Thunderbolts priskočio je u pomoć, rasteretivši artiljeriju kojoj je gotovo u potpunosti ponestalo municije. Pancerice, koje su ljeti bile ofarbane u zelenu i smeđu boju, virile su poput bolnog palca u snijeg. Uski prolazi kroz koje su tenkovi morali putovati značili su da tenkovi nisu mogli izbjeći gnjev Gromova.

Kroz sve to, Battered Bastards of Bastogne su izdržali. Patton je stigao 26. decembra, konačno uveče izgledi i prekinuvši Ardensku ofenzivu. Ali sve to nije moglo biti učinjeno bez žestine Vrištećih orlova koji su držali Bastognea.

Više o Mi smo moćni

Više linkova koje volimo

MOĆNA ISTORIJA

Rani angažmani i privatnici

Prvi značajan udarac mornarice zadao je komodor Esek Hopkins, koji je zauzeo New Providence (Nassau) na Bahamima 1776. I drugi kapetani, poput Lamberta Wickesa, Gustavusa Conynghama i Johna Barryja, također su uspjeli, ali škotski rođen kao John Paul Jones bio je posebno zapažen. Kao kapetan Ranger, Jones je bičevao britanske obale 1778. godine, zarobivši ratnog čovjeka Drake. Kao kapetan Bonhomme Richard 1779. presreo je drveni konvoj i zauzeo britansku fregatu Serapis.

Britanci su bili štetniji u napadima američkih privatnika na njihovu plovidbu. Tijekom mira, kolonijalni su brodovi tradicionalno putovali morima naoružani kao zaštita od pirata, pa je s izbijanjem rata bilo prirodno da se znatan broj kolonijalnih trgovačkih plovila okrene privatnom vlasništvu. Ta se praksa u velikoj mjeri nastavila do kraja rata pod zakonskim ovlaštenjem pojedinih kolonija i Kontinentalnog kongresa. Zapisi su nepotpuni, ali ukazuju da je preko 2.000 privatnih naoružanih brodova bilo zaposleno tokom rata sa više od 18.000 topova i oko 70.000 ljudi. Osim toga, nekoliko kolonija organiziralo je državnu mornaricu koja je također plijenila neprijateljsku trgovinu. Te operacije bile su toliko velikih razmjera da se moraju smatrati jednim od značajnih američkih vojnih napora u ratu. Zajedno s operacijama nekoliko kontinentalnih brodova, oni su predstavljali jedini trajni ofenzivni pritisak koji su izvršili Amerikanci, što je materijalno utjecalo na odnos britanskog naroda prema miru. Do kraja 1777. američki brodovi su zauzeli 560 britanskih brodova, a do kraja rata vjerojatno su zaplijenili 1.500. Zarobljeno je i više od 12.000 britanskih mornara. Takva je šteta nanesena britanskoj trgovini tako da su stope osiguranja porasle na neviđene brojke, dostupni izvori prihoda su ozbiljno smanjeni, a britansko obalno stanovništvo postalo je uznemireno zbog mogućeg upada Jenkija. Do 1781. britanski trgovci su tražili prekid neprijateljstava.

Većina pomorskih akcija dogodila se na moru. Značajni izuzeci bile su Arnoldove bitke protiv Carletonove flote na jezeru Champlain na otoku Valcour 11. listopada i ispred Splitske stijene 13. listopada 1776. Arnold je izgubio obje bitke, ali je izgradnjom flote sićušnih plovila, uglavnom gondola (gandalova) i galija , prisilili su Britance na izgradnju veće flote i stoga su odložili njihov napad na Fort Ticonderogu do sljedećeg proljeća. To kašnjenje značajno je doprinijelo Burgoynovoj kapitulaciji u Saratogi u oktobru 1777.


Privateer

A privateer je privatna osoba ili brod koji sudjeluje u pomorskom ratu pod ratnom komisijom. [1] Budući da je pljačka pod oružjem bila uobičajen aspekt pomorske trgovine, do početka 19. stoljeća svi trgovački brodovi nosili su oružje. Suvereni ili delegirani autoritet je tokom rata izdavao provizije, koje se takođe nazivaju i pismom marke. Komisija je ovlastila držaoca da nastavi sve oblike neprijateljstva dozvoljene na moru upotrebom rata. To je uključivalo napad na strana plovila i njihovo uzimanje kao nagrade, te uzimanje nagradnih ekipa kao zarobljenika radi razmjene. Zarobljeni brodovi podlijegali su osudi i prodaji prema nagradnom pravu, pri čemu je prihod podijeljen u postocima između sponzora privatnika, brodovlasnika, kapetana i posade. Procentualni udio obično je pripadao izdavatelju provizije (tj. Državnom vlasniku).

Privatnost je omogućila suverenima da prikupe prihode za rat mobiliziranjem naoružanih brodova i mornara u privatnom vlasništvu kako bi nadopunili državnu moć. Učesnicima je privatno privatno vlasništvo pružilo potencijal za veći prihod i profit nego što je to moguće postići kao trgovački pomorac ili ribar. Međutim, ovaj poticaj povećao je rizik da se privatnici okrenu piratstvu nakon završetka rata.

Komisija je obično štitila privatnike od optužbi za piratstvo, ali u praksi bi historijska zakonitost i status privatnika mogli biti nejasni. Ovisno o konkretnom vladaru i vremenskom razdoblju, provizije se mogu izdati na brzinu, privatnici mogu poduzeti radnje koje su izvan ovlaštenja komisije, uključujući i nakon isteka iste. Privatnik koji je nastavio raciju nakon isteka provizije ili potpisivanja mirovnog ugovora mogao bi se suočiti s optužbama za piratstvo. Rizik od piraterije i pojava modernog državnog sistema centralizirane vojne kontrole uzrokovali su pad privatnosti do kraja 19. stoljeća.


Pogledajte video: SRBIJA NE ODUSTAJE! Gomilaju se vozila specijalne policije na administrativnom prelazu!