Matilda Mk V, pješački tenk Mk IIA **

Matilda Mk V, pješački tenk Mk IIA **


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Matilda Mk V, pješački tenk Mk IIA **

Matilda Mk V, pješački tenk Mk IIA ** bio je vrlo sličan Matildi IV, ali s nekim manjim poboljšanjima u prijenosu.

U ranijim verzijama Matilde prijenos je koristio zračni servo pogon Clayton Dewandre ugrađen u prijenosnik. Na Mk V ovo je zamijenjeno sa Westinghouseovim servo servo, montiranim direktno na prijenos. Mk V je proizveden samo kao tenkovski tenk, naoružan protutenkovskim topom od 2 metaka. Mk V je također zamijenio papučicu kvačila koja se koristila u ranijim modelima zamijenjenu nožnom upravljačkom pedalom. Mk V je dobio i eter karburatore kako bi se olakšao rad motora po vrlo hladnom vremenu.

Stats
Dužina trupa: 18ft 5in
Širina trupa: 8ft 6in
Visina: 8ft 3in
Posada: 4 (komandir, topnik, utovarivač, vozač)
Težina: 59,360 lb (borbena težina)
Motor: Twin? KS Leyland motor sa 6 cilindara
Maksimalna brzina: 15mph
Maksimalna brzina: 8mph
Maksimalni domet: 160 milja na putu
Radijus djelovanja: 113 milja
Naoružanje: Jedan pištolj OQF 2pdr, 7,92 mm Besa MG u ostalima
Oklop: 13-78mm

Oklop

Oklop

Prednji

Side

Zadnji

Gore/ dole

Turret

37,5m

75mm

75mm

20mm

Trup

78mm

40mm

55mm

20mm

Hull Skirt

25mm


Matilda

Matilda je odličan tenk s odličnim oklopom koji uzrokuje odbijanje većine hitaca od njega i ima izvrsne topove za uzvraćanje vatre. Sa nagnutim prednjim oklopom od 70 mm, nije neuobičajeno da Matilda slabog zdravlja skine još jedan ili dva puna rezervoara zdravlja. Najveća zamjerka Matilde je njezina brzina, jer je užasna. Čak i s poboljšanom gusjenicom i motorom, uspijeva samo 24 km/h, što je loše čak i za teški tenk. Dakle, postoje dva načina korištenja ovog tenka, jedan je polako, ali sigurno pratiti glavno frontalno guranje uzimajući prilike sa odličnom preciznošću. Drugi je čuvanje određenog mjesta ili gušenja, jer ga može biti teško izvući zbog oklopa i male silohuete. Ipak, budite svjesni artiljerije, jer iako mala siloheta Matilde otežava gađanje iz ptičje perspektive, jedan dobar hitac može onemogućiti trag, ostavljajući tenk sjedeću patku ili ostavljajući goruću ljusku.

Budući da je na vrhu liste, jedini način da nadmašite Matildu na lakom tenku je da izađe na otvoreno s brojevima, jer njezina brzo rotirajuća kupola može držati korak s tenkovima koji je pokušavaju nadmašiti. Napadi sa stražnje ili bočne strane također nanose štetu, a još jedan dobar način uništavanja Matilde je prizemljenje tako što ćete izvaditi bilo koji od njenih tragova i uništiti ga topništvom. U duelu jedan na jedan na istom nivou, vrlo je teško nadmašiti Matildu, pa pokušajte da je zaobiđete, pozovite vatru iz prijateljskog razarača tenkova ili pozovite umjetnika da je barem prikrije. Očekujte da će određeni snimci iz Artyja odskočiti.

Iskusni tankeri će možda htjeti iskoristiti pištolj visoke preciznosti i visoku penetraciju opremanjem poboljšanog pogona za polaganje pištolja i premazanom optikom ili dalekozorom te na kraju čekićem ili ventilacijskim sustavom jer pretvara Matildu u smrtonosnu "mitraljezu" koja se može usitniti većina tenkova s ​​relativnom lakoćom, na velikom ili kratkom dometu. Čak i uz malu štetu po metku, top od 40 mm puca jako brzo i nudi ozbiljnu opasnost čak i za oklopne tenkove, poput KV-1, ako to imate na umu i iskoristite svaku priliku za nanošenje štete, moguće je nanijeti više od 1000 pogodaka oštećenja u jednoj igri.

Važno je napomenuti, međutim, da pištolj HE 76 mm HE ima nisku penetraciju, ali ima prilično dobra oštećenja za svoj nivo i ima brzu brzinu punjenja. Korištenje ovog pištolja za omogućavanje stila igre "svađa" nije bez prednosti. Pištolj kalibra 76 mm ispalit će jedan ili dva hitaca u bilo koji tenk ispod nivoa 4 i neke tenkove nivoa 4. Preporučuje se isprobati top HE jer, iako je to zapravo pištolj za derp, ima prilično dobru mogućnost pogađanja iz srednjeg toka. raspon. Imajte na umu da ovaj pištolj može probiti i nanijeti katastrofalnu štetu čak i nivoima 6, poput stranica većine tenkova i tankog oklopa TD -ova i brzih tenkova. Međutim, 76 mm je gotovo bezvrijedno kada se HE koristi protiv druge Matilde.

Historijski podaci

Pješački tenk Mark II (ponekad se naziva Matilda II, Matilda stariji, prema specifikaciji Generalštaba A12, Waltzing Matilda ili jednostavno "I" tenk) bio je britanski pješadijski tenk Drugog svjetskog rata. Služio je od početka rata do njegovog kraja i posebno se povezao s kampanjom za Sjevernu Afriku. U službi ga je zamijenio pješački tenk Mk III Valentine. Sa svojim teškim oklopom, Matilda II je bila odličan tenkovski tenkovski potporni tenk, ali s donekle ograničenom brzinom i naoružanjem. Kada je raniji pješadijski tenk Mark I koji je bio poznat i kao "Matilda" uklonjen iz službe, pješački tenk Mk II postao je poznat jednostavno kao "Matilda".


Varijante

Sljedeća verzija Matilde bio je pješački tenk A12 Mk. IIA jedina razlika između njega i originala je u tome što je umjesto tipične Bese imao mitraljez Vickers. Slijedila je Matilda III koja je imala malu razliku osim novog Leyland motora na dizelski pogon i radija broj 11. Opet je slijedila Matilda IV koja je imala poboljšane motore i instaliran radio broj 19.

Konačna poboljšana Matilda bila je Matilda V koja je imala poboljšani mjenjač i isti radio kao i Matilda IV. Α ] Sljedeće varijante nisu bile poboljšanja izvorne Matilde, već varijante napravljene za posebne namjene. Pješački tenk Mk. II CS (bliska podrška) imao je haubicu od 3 "(76 mm) i mogao je ispaljivati ​​dimne ili HE (visokoeksplozivne) metke. Druga varijanta je bila pješadijska tenkovska Mk. II Matilda CDL (Canal Defense Light) koja je imala kupola zamijenjena reflektorom i mitraljezom.

Baron je bio eksperimentalno vozilo za čišćenje mina zasnovano na Matildi Chasis, ali nikada nije stiglo do proizvodnje. Međutim, Matilda Scorpion se koristila u borbama na mjestima poput sjeverne Afrike. Uz Škorpiona, tu je bila i žaba Matilda koju je koristila Australija, a koristila je bacač plamena i tenkovski raonik Matilda koji je bio buldožer. Jež Matilda koristio je mnogo različitih minobacača za ježeve, ali se nije koristio u borbama jer je rat završio nekoliko mjeseci nakon završetka suđenja.


Tenkovi Matilda II u Kraljevskom paviljonu, 1941. godine

Ova fotografija prikazuje dva tenka ispred Indijskih vrata u blizini Kraljevskog paviljona. Snimile su ga novine tokom, za što se vjeruje, događaja prikupljanja sredstava oko 1941. godine.

Šta možemo vidjeti?

Rezervoari

Tenkovi na fotografiji su oba modela Matilda Mk III pješadijskog tenka Mk IIA*. Ovaj model bio je dio serije tenkova zajednički poznatih kao Matilda II.

Matilda II je dizajnirana 1937. kako bi zamijenila znatno jeftiniju i raniju A11 Matildu, pješački tenk Mk I. Prva narudžba 140 Matilde II postavljena je u lipnju 1938. u Ljevaonici Vulcan u Newton-le-Willows u Cheshireu.

Specifikacije vozila

Pješački tenk Matilda Mk III Mk IIA*prevozio je četveročlanu posadu, s vozačem smještenim u trupu, te zapovjednikom tenka, topnikom i utovarivačem koji su bili unutar kupole.

Pješački tenk Matilda Mk III Mk IIA*bio je naoružan pištoljem od 2 metaka i imao je sekundarno naoružanje sa mitraljezom Besa od 7,92 mm u koaksijalnom nosaču. Pokretali su ga dva 7 -litarska Leyland dizel motora, dajući mu najveću brzinu od 15 do 16 km / h.

Uniform

Vojnik s lijeve strane nosi crno dvodijelno radno odijelo. Oni su uvedeni 1935. godine posebno za nošenje od strane članova posade Kraljevskog tenkovskog korpusa (koji je 1939. godine preimenovan u Kraljevski tenkovski puk).

Iznad toga nosi 1937 Pattern Web Equipment, opremu za nošenje tereta koju su u to vrijeme koristili britanski vojnici. On to nosi u konfiguraciji za osoblje naoružano samo pištoljem.

Na glavi nosi crnu beretku koju je Kraljevski tenkovski korpus usvojio za nošenje 1924. godine kako bi zamijenio tada neprikladnu službenu kapu. Ruke su mu u rukavicama, a na nogama čizme od gume.


Borbena istorija

Francuska kampanja 1940

Matildu je prvi put u borbi upotrebio 7. kraljevski tenkovski puk u Francuskoj 1940. Samo 23 tenka jedinice bili su Matilda II, a ostatak britanskih pješadijskih tenkova u Francuskoj bili su a11 Matilde. Njegov pištolj od 2 grama bio je uporediv s drugim tenkovskim topovima u rasponu od 37 do 45 mm. Zbog debljine oklopa bio je u velikoj mjeri imun na topove njemačkih tenkova i protutenkovske topove u Francuskoj. Čuveni protivavionski topovi kalibra 88 mm stavljeni su u službu kao jedini efikasan kontra. U protunapadu na Arras Britanci Matilda II (i Matilda Is) uspjeli su nakratko poremetiti njemački napredak, ali su bez podrške njihovi gubici bili veliki. Sva vozila koja su preživjela bitke oko Dunkirka napuštena su prilikom evakuacije britanskih ekspedicijskih snaga.

Sjeverna Afrika 1940. do 1942. godine

Do početka 1942., u ratu u Sjevernoj Africi, Matilda se pokazala vrlo efikasnom protiv talijanskih i njemačkih tenkova, iako ranjiva na protuoklopne topove većeg kalibra i srednjeg kalibra. Krajem 1940. godine, tokom operacije Compass, Matildas iz britanske 7. oklopne divizije napravio je haos među italijanskim snagama u Egiptu. Talijani su bili opremljeni tanketama L3 i srednjim tenkovima M11/39, od kojih nijedan nije imao nikakve šanse protiv Matilda. Talijanski topnici trebali su otkriti da Matilde nisu otporne na širok asortiman topništva. Matildas je nastavio zbunjivati ​​Talijane jer su ih Britanci istisnuli iz Egipta i ušli u Libiju kako bi zauzeli Bardiju i Tobruk. Čak i u novembru 1941. njemački pješadijski borbeni izvještaji pokazali su nemoć loše opremljene pješadije protiv Matilde. Na kraju, u ratovima za brze manevre koji se često praktikuju u pustinji Sjeverne Afrike, mala brzina i nepouzdan upravljački mehanizam Matilde postali su veliki problemi. Drugi problem je bio nedostatak eksplozivne granate (odgovarajuća granata je postojala, ali nije izdana). Kada je njemački afrički korpus stigao u Sjevernu Afriku, protivavionski top 88 mm ponovo je stavljen u upotrebu protiv Matilde, uzrokujući velike gubitke tokom operacije Battleaxe kada su izgubljena 64 Matilda. Dolazak moćnijeg protutenkovskog topa 50 mm Pak 38 također je njemačkoj pješadiji pružio sredstvo za angažiranje tenkova Matilda na borbenim poligonima. Ipak, tijekom operacije Crusader Matilda tenkovi 1. i 32. armijske tenkovske brigade bili su ključni u probijanju iz Tobruka i zauzimanju tvrđave Osovine Bardia. Ovu operaciju odlučili su pješadijski tenkovi nakon što 7. oklopna divizija opremljena krstaricom nije uspjela svladati tenkovske snage Osovine u otvorenoj pustinji. Kako je njemačka vojska dobivala nove tenkove sa snažnijim topovima, kao i snažnije protutenkovske topove i streljivo, Matilda se pokazala sve manje učinkovitom. Ispitni testovi koje je proveo Afrički korpus pokazali su da je Matilda postala osjetljiva na niz njemačkih oružja na običnim borbenim poligonima. Zbog "bolno male" veličine prstena kupole - 54 inča (1,37 m) - tenk nije mogao biti dovoljno naoružan da bi nastavio biti efikasan protiv snažnije oklopljenih neprijateljskih tenkova. Takođe je bila donekle skupa za proizvodnju. Vickers je predložio alternativu, tenk Valentine, koji je imao isti pištolj i sličan stupanj zaštite oklopa, ali na bržem i jeftinijem podvozju izvedenom iz onog njihovog tenka "teška krstarica". Dolaskom Valentina u jesen 1941. britanska vojska Matildu je postepeno ukinula iscrpljivanjem, pri čemu izgubljena vozila više nisu zamijenjena. Do bitke kod El Alameina (oktobar 1942.) nekoliko Matilda je bilo u službi, od kojih su mnogi izgubljeni tokom operacije Crusader, a zatim i u bitkama za Gazalu početkom ljeta 1942. Oko dvadeset i pet je učestvovalo u bitci kao moje- čišćenje Matilda Scorpion minskih tankova.

Početkom 1941. mali broj Matilda korišten je tokom kampanje za istočnu Afriku u bitci kod Kerena. Međutim, planinski teren istočne Afrike nije dopuštao da tenkovi 4. eskadrile B eskadrile budu tako efikasni kao što su tenkovi 7. kraljevskog tenkovskog puka bili u Egiptu i Libiji. Nekoliko Matilda iz 7. RTR -a bilo je prisutno na Kritu tokom njemačke invazije i svi su izgubljeni.

Na Pacifiku japanskim snagama nedostajalo je teških protutenkovskih topova, a Matilda je ostala u službi s nekoliko australijskih pukova u australijskoj 4. oklopnoj brigadi u jugozapadnom pacifičkom području. Prvi put su vidjeli aktivnu službu u kampanji na poluotoku Huon u listopadu 1943. Tenkovi Matilda II ostali su u akciji do posljednjeg dana rata u kampanjama Wewak, Bougainville i Borneo, što je Matildu učinilo jedinim britanskim tenkom koji je ostao u službi cijelo vrijeme rata.

Crvena armija je primila 918 od 1.084 Matilde poslane u SSSR. Sovjetski Matildi su počeli djelovati već u bitci za Moskvu i postali prilično uobičajeni tokom 1942. Nije iznenađujuće što je otkriveno da je tenk prespor i nepouzdan. Posade su se često žalile da se snijeg i prljavština nakupljaju iza panela "suknje", začepljujući ovjes. Sporost i teški oklop učinili su ih uporedivim s teškim tenkovima KV-1 Crvene armije, ali Matilda nije imala ni blizu vatrene moći KV-a. Većina sovjetskih Matilda potrošena je tokom 1942. godine, ali nekoliko ih je poslužilo čak 1944. godine. Sovjeti su izmijenili tenkove dodavanjem dijelova čelika zavarenih na gusjenice radi boljeg prianjanja.

Upotreba zarobljenih Matilda

Nakon operacije Battleaxe, desetak Matilda koje su ostale iza osi osovine su popravili i dali u upotrebu Nijemci. Njemački korisnici dobro su cijenili Matilde, iako je njihova upotreba u bitkama izazvala zabunu na obje strane, unatoč izrazito njemačkim oznakama.


Politika povrata novca

Factory Direct Hobbies ima 30-dnevnu politiku povrata, što znači da imate 30 dana nakon primitka vašeg artikla da zatražite povrat.

Da biste ispunili uvjete za povrat, vaš predmet mora biti u istom stanju u kojem ste ga primili i u originalnom pakiranju. Trebat će vam i račun ili dokaz o kupovini.

Da biste započeli povrat, možete nas kontaktirati na [email protected] Ako vaš povratak bude prihvaćen, poslat ćemo vam upute kako i gdje poslati paket. Vi ćete biti odgovorni za povratnu dostavu, osim ako Factory Direct Hobbies nije pogriješio u ispunjavanju vaše narudžbe. Artikli koji su nam poslati bez prethodnog zahtjeva za povrat neće biti prihvaćeni.

Za sva povratna pitanja uvijek nas možete kontaktirati na [email protected]

Oštećenja i problemi
Pregledajte svoju narudžbu po prijemu i odmah nas kontaktirajte ako je predmet neispravan, oštećen ili ako primite pogrešan predmet, kako bismo mogli procijeniti problem i ispraviti ga.

Izuzeci / nepovratni artikli
Nažalost, ne možemo prihvatiti povrat poklon kartica.

Razmjene
Najbrži način da osigurate da dobijete ono što želite je da vratite artikl koji imate, a nakon što povrat bude prihvaćen, kupite novu stavku zasebno.

Povrat novca
Obavijestit ćemo vas kada primimo i pregledamo vaš povratak i obavijestit ćemo vas je li povrat odobren ili ne. Ako bude odobreno, automatski će vam se vratiti novac na izvorni način plaćanja. U određenim slučajevima umjesto povrata novca može se dati kredit u trgovini. Imajte na umu da vašoj banci ili izdavaču kreditne kartice može proći neko vrijeme da obradi i objavi povrat novca.


Borba pod Crvenom zastavom

Matilda II koje su našle put do SSSR -a bile su uglavnom Mk.III i Mk.IV, s Leyland dizel motorima. Dizel je omiljeno gorivo Sovjeta. Sovjeti su identifikovali Matildu kao “britansku Mk.2 ”. 170. i 171. tenkovski bataljon jugozapadnog i kalininskog fronta bile su prve jedinice koje su dobile tenk. U vrijeme bitke za Moskvu, njihove prve akcije pod sovjetskom zastavom, primljeno je samo 145 Matilda. Uz Valentinovo, Matilde su činile samo 2 posto svih sovjetskih oklopa. 170. ih je tada imalo samo 13.

Tenkovi Matilda#8217s sovjetskog 5. mehaniziranog korpusa, 68. armije. Fotografija: Osprey Publishing

Sovjetske posade su se zaljubile u Matildu, pa su je do 1942. smatrale "najtežim tenkom na zapadnom frontu". Za Sovjete je, naravno, njemački front bio front “Zapadnog ”. Jedino što im se nije svidjelo su staze koje su neprikladne za ledene uvjete. Tenk se borio na nekoliko frontova pod sovjetskom upotrebom, uglavnom na zapadnom frontu, ali i na sjeverno -kavkaskom frontu i frontu Bryansk barem do početka 1944. U prosincu 1943., 5. mehanizirani korpus 68. armije, borio se na zapadnom frontu, još uvijek imao 79 potpuno operativnih Matilda.


Sadržaj

Postoji nekoliko predloženih objašnjenja za naziv Valentine. Prema jednom od najpopularnijih, dizajn je predstavljen Ratnom uredu na Dan zaljubljenih, 14. februara 1940., iako neki izvori kažu da je dizajn dostavljen na Valentinovo 1938. ili 10. februara 1938. [1] [3] [4 ] White napominje da je "usput" Valentine bilo srednje ime Sir John Carden, čovjeka koji je bio odgovoran za mnoge dizajne tenkova, uključujući i one Valentinovih prethodnika, A10 i A11. [5] [a] Druga verzija kaže da je Valentine akronim za Vickers-Armstrongs Limited Elswick & amp (Newcastle-upon) Tyne. "Najprozaičnije" objašnjenje prema Davidu Fletcheru je da je to bila samo interna kodna riječ Vickersa bez ikakvog drugog značaja. [6]

Valentinovo je započelo kao prijedlog zasnovan na Vickersovom iskustvu s tenkovima za krstarenje sa specifikacijama A9 i A10 i A11 (pješački tenk Mk I). [7] Kao privatni dizajn Vickers-Armstrongsa, nije dobio oznaku Generalštaba "A", dostavljen je Ratnom uredu 10. veljače 1938. Razvojni tim pokušao je uskladiti manju težinu tenka krstarice, dopuštajući ovjesni i prijenosni dijelovi teške krstarice A10 koji će se koristiti, s većim oklopom pješadijskog tenka, koji rade prema specifikaciji za oklopnu osnovu od 60 mm (2,4 inča) (isto kao i A.11). [8] [b]

Tenk je trebao nositi pištolj od 2 grama u dvoboju (A.11 je bio naoružan samo teškim mitraljezom), niže siluete i što je moguće lakši, što je rezultiralo vrlo kompaktnim vozilom sa skučenom unutrašnjošću . U usporedbi s ranijim pješadijskim tenkom Mk II "Matilda", Valentine je imao nešto slabiji oklop i gotovo istu najveću brzinu. Korištenjem komponenti koje su već dokazane na A9 i A10, novi dizajn bio je lakši za proizvodnju i znatno jeftiniji. [9]

Ratni ured u početku je odvraćala veličina kupole, budući da su smatrali da je posada kupole od tri osobe potrebna kako bi se zapovjednik vozila oslobodio izravnog sudjelovanja u rukovanju pištoljem. [10] Zabrinuti zbog situacije u Evropi, konačno je odobrio dizajn u aprilu 1939. i u julu naredio prvu narudžbu za isporuke u maju 1940. Početkom rata Vickers je dobio instrukcije da da prednost proizvodnji tenkova. [11] Vozilo je prošlo suđenja u maju 1940. godine, što se poklopilo s gubitkom većeg dijela vojne opreme u Francuskoj, tokom operacije Dinamo, evakuacije iz Dunkirka. Testiranja su bila uspješna i vozilo je pušteno u proizvodnju pod nazivom "Tank, pješadija, Mark III" nisu bili potrebni nikakvi pilot modeli jer je većina mehanike dokazana na A10 [12], a 109 je izgrađeno do kraja rujna . [13] Krajem 1940. i početkom 1941. Valentinovi su korišteni u ulozi tenkova krstarica u oklopnim divizijama sa sjedištem u Britaniji, a od juna 1941. isporučivane su tenkovskim brigadama Osme armije u Sjevernoj Africi. [14]

Metropolitan-Cammell Carriage & amp Wagon-pridružena kompanija Vickersa-i Birmingham Railway Carriage & amp Wagon Company (BRCW) ugovoreni su za proizvodnju Valentina. Metropolitan i BRCW su izgradili mali broj A10, njihova proizvodnja se upravo završavala i isporučili su svoje prve Valentinove sredinom 1940. godine. Metropolitan je koristio dvije web stranice, a Middlebury im se pridružio i njihov Midland u proizvodnji Valentine. Vickers-ova proizvodnja počela je sa deset mjesečno, popela se na 45 mjesečno u godini, a dosegla vrhunac od 20 sedmično 1943. godine, prije nego što je proizvodnja usporena, a zatim je proizvodnja Valentina i derivata zaustavljena 1945. Vickers-Armstrong je proizveo 2.515 vozila, a Metropolitan 2.135, ukupna britanska proizvodnja iznosila je 6.855 tenkova. [15]

Za razvoj vlastitih tenkovskih snaga, Kanada je osnovala pogone za proizvodnju tenkova. Narudžba je poslana 1940. s kanadskim Pacifikom, a nakon izmjena Valentinovog dizajna za korištenje lokalnih standarda i materijala, proizvodni prototip je završen 1941. [16] Kanadska proizvodnja je uglavnom bila u CPR Angus Shops u Montrealu, a 1.420 je proizvedeno u Kanadi [17] od 1.388 poslano je u Sovjetski Savez, a 2.394 izvezeno iz Britanije. [18] Oni su formirali glavni izvoz Commonwealtha u Sovjetski Savez uz posudbu. Preostala 32 su zadržana za obuku. [18] Upotreba lokalnih GMC Detroit Diesel motora u kanadskoj proizvodnji bila je uspješna i motor je usvojen za britansku proizvodnju. Britanska i kanadska proizvodnja iznosila je 8.275, čineći Valentine najproizvođenijim britanskim tenkovskim dizajnom u ratu. [11]

Valentine je bio konvencionalnog rasporeda, iznutra podijeljen u tri odjeljka sprijeda prema nazad, vozačevo mjesto, borbeni odjeljak s kupolom, a zatim motor i mjenjač koji su vodili gusjenice kroz zadnje lančanike. Vozačevo područje sadržalo je samo vozača i komande za vožnju. Vozač je sjedio na središnjoj liniji trupa, ulazeći kroz bilo koji od dva otvora pod uglom preko sjedišta, iako se ispod njegovog sjedala nalazio otvor za izlaz u slučaju nužde. Vozač je imao otvor za direktnu viziju - izrezan u jedan od poprečnih nosača trupa - ispred sebe i dva periskopa u krovu nad glavom. Vozilo se kvačilom i upravljanjem kočnicama preko poluga, čije su upravljačke šipke išle dužinom trupa do mjenjača straga.

Iza vozača bila je pregrada koja je formirala još jedan poprečni dio trupa i odvojila ga od borbenog prostora. Prvi tenkovi su imali kupolu za dva čovjeka, topnika s lijeve strane pištolja i komandira koji je djelovao i kao utovarivač s desne strane. Kada su uvedene kupole za tri osobe, zapovjednik je sjeo na stražnju stranu kupole. Kupola se sastojala od lijevanog prednjeg dijela i lijevanog stražnjeg dijela zakovanog za bočne ploče od valjanog čelika. [19] Svi tenkovi su nosili radio na stražnjoj strani kupole. Rani tenkovi su koristili bežični set br. 11 sa Tannoyem za posadu, a kasnije su tenkovi imali bežični set br. 19, koji je uključivao komunikaciju posade s mrežama velikog i kratkog dometa. [19]

Okretanje kupole odvijalo se pomoću elektromotora kojim je upravljao topnik, s ručnim kotačem za ručno podupiranje. Ograničenja koja je dvobojna kupola postavila zapovjedniku, još su veća ako su bili zapovjednik trupa i odgovorni za upravljanje akcijama još dva tenka, osim njihovih, uklonjena su povećanjem kupole za Mark III tako da je utovarivač jer se glavno naoružanje moglo nositi. Promjer prstena kupole nije promijenjen, pa je dodatni prostor pronađen pomicanjem nosača pištolja prema naprijed u produženoj prednjoj ploči i povećanjem izbočine u stražnjem dijelu kupole. Ovo je povećalo težinu za pola tone na dvokrevetnoj kupoli od 2,5 tone (2,5 t).

Pregrada je odvajala borbeni prostor od motornog prostora. Motor, kvačilo i mjenjač spojeni su zajedno u jednu cjelinu. Prvi Valentinovi koristili su benzinski motor i dizel motor koji je razlikovao Mark II - u vrijeme tenkovske pješadije Mark III* - od Mark I, bio je zasnovan na AEC Comet, motoru komercijalnog cestovnog vozila. Mark IV je koristio GMC Detroit Diesel, to je većina onih koji su se koristili u pustinjskim kampanjama. Mjenjač je bio 5-stupanjski Meadows s 1 hodom unatrag spojen na multiplate upravljačke spojke koji su tada napajali epiciklične reduktore sa strana tankova. Kočnice su se nalazile s vanjske strane pogonskih lančanika. [19] Ovjes se sastojao od dvije jedinice sa svake strane, od kojih se svaka sastojala od jednog kotača promjera 24 inča (0,61 m) i dva kotača 19 + 1⁄2 in (0,50 m). Poboljšane numere dodane su kasnijim oznakama.

Sjeverna Afrika Edit

Valentinovo se naširoko koristilo u Sjevernoafričkoj kampanji, stekavši reputaciju pouzdanog i dobro zaštićenog vozila. [20] Prvi Valentinovi krenuli su u akciju sa 8. kraljevskim tenkovskim pukom u operaciji Crusader. [21] Tenk je prvi put služio u operaciji Crusader u sjevernoafričkoj pustinji, kada je počeo zamjenjivati ​​tenk Matilda. Zbog nedostatka kruzera, izdat je oklopnim pukovima u Velikoj Britaniji od sredine 1941. godine. [20] Valentine je bio bolje naoružan i brži od Cruisera Mk II. Tokom potjere iz El Alameina krajem 1942. godine, neki tenkovi su prevalili više od 4.800 km do trenutka kada je Osma armija stigla do Tunisa. [21]

Valentine je dijelio zajedničku slabost britanskih tenkova tog razdoblja, u njenom pištolju od 2 metaka nedostajalo je eksplozivne (protupješačke) municije i ubrzo je zastarjela kao protuoklopno oružje. Uvođenje 6-funti u britansku službu odgođeno je sve dok gubitak opreme u Francuskoj nije nadoknađen, pa je 2-funder zadržan duže. [21]

Male veličine kupole i prstena kupole značile su da se proizvodnja nosača za veće oružje pokazala kao težak zadatak. Iako su razvijene verzije sa 6 metaka, a zatim i sa oružjem Ordnance QF 75 mm, do trenutka kada su bile dostupne u značajnom broju, bolji tenkovi su stigli na bojno polje. Još jedna slabost bio je mali odjel za posadu i kupola za dva čovjeka. Veća kupola, s dodatnim položajem utovarivača, korištena je u nekim verzijama s 2 kilograma, ali je položaj morao biti uklonjen u varijantama s većim topovima. Njegova relativno niska visina bila je prednost na bojnom polju sa malim pokrićem, omogućavajući joj da zauzme "dobar položaj za spuštanje trupa u bilo kojem prikladnom pregibu u zemlji". [21]

Madagaskar Edit

Šest Valentina iz 'B' eskadrile posebne službe Kraljevskog oklopnog korpusa učestvovalo je u bitci na Madagaskaru 1942. sa šest tetrarha 'C' eskadrile posebne službe. [22]

Severozapadna Evropa Edit

Do 1944. Valentine je gotovo zamijenjen u prvim borbenim jedinicama evropskog kazališta tenkom Churchill (pješački tenk Mark IV) i tenkom M4 Sherman američke proizvodnje. Nekoliko ih je korišteno za posebne namjene ili kao komandna vozila za jedinice opremljene samohodnim oružjem Archer. Kraljevska artiljerija koristila je Valentine XI (sa 75 mm topom) kao komandni tenk OP do kraja rata. [16]

Pacific Edit

U Pacifičkom ratu 25 tenkova Valentine Mk III i devet tenkova Valentine Mk IIICS bilo je zaposleno u 3. novozelandskoj diviziji u kampanji za jugozapadni Pacifik. Pokusi na Novom Zelandu otkrili su da lokalno razvijena HE granata od 2 grama nema snage, posebno u usporedbi sa školjkom od 18 metaka 3-inčne haubice, pa je 18 Valentine Mk III pretvoreno u Valentine Mk IIICS standard zamjenom glavnog naoružanja pomoću haubice QF od 3 inča uzeta iz tenkova Matilda Mk IVCS, višak prema zahtjevima Novog Zelanda. Druge modifikacije devet tenkova Valentine Mk IIICS raspoređenih na Pacifiku uključivale su pješačke telefone (sredstvo za pješaštvo da razgovara s komandantom tenka). Prerađeni tenkovi nosili su 21 HE i 14 dimnih granata. Ostalih devet naoružanih tenkova dijagonale 3 inča i 16 normalnih Valentinova (s topovima od 2 metaka) ostali su na obuci na Novom Zelandu. Valentine je povučen iz službe Novog Zelanda 1960. [23]

Istočni front Edit

Valentinovi, od većine oznaka osim Marka I, poslani su u SSSR od 1941. Stvaranje tenkova za Valentinovo namijenjenih Sovjetskom Savezu bio je dio kampanje poznate pod imenom Fond za pomoć Rusiji, koju je vodila Clementine Churchill i koju je uveliko vodila uz podršku Komunističke partije Velike Britanije. U sovjetskoj službi Valentinovo se koristilo od bitke za Moskvu do kraja rata, uglavnom u drugoj liniji. Iako je kritiziran zbog male brzine i pištolja s 2 metaka, Valentine se svidio zbog svoje male veličine, pouzdanosti i dobre oklopne zaštite. U početku su staze stvarale neke probleme zimi od smrzavanja do minus 20, snijeg se nabijao na staze, iako na ispod minus 20 to nije bio problem. Problem je kasnije riješen. [24]

Sovjetska vrhovna komanda tražila je njegovu proizvodnju do kraja rata. U kolovozu 1945., u sklopu sovjetske invazije na Mandžuriju, 267. tenkovski puk (40 Valentina III i IX) 59. konjičke divizije Crvene armije, zajedno sa 65. T-34-85 43. tenkovskom brigadom, prešao je s istočne Gobi preko planine od velikog Khingana do Kalgana u Kini. [25] [26] [27]

Cyprus Edit

Smatra se da se posljednja upotreba Valentina u borbi dogodila tokom kiparske krize 1963–64. Grčka milicija koristila je Valentina iz kamenoloma bez kupole, opremljenog improvizovanim oklopnim krilom iz kojeg je topnik mogao da ispali pištolj Brena. Vozilo je u vlasništvu Kiparske nacionalne garde, koja ga namjerava smjestiti u predloženi novi vojni muzej. [28]

Valentine I (Tenk, pješaštvo, Mk III): (308)

Prvi model za Valentinovo proizveli su Vickers, Metro-Cammell i Birmingham Railway [12] Tenk je imao zakovani trup, pokretao ga je AEC A189 benzinski motor snage 135 KS i opremljen pištoljem od 2 grama i koaksijalnim mitraljezom Besa . Njegova kupola od dva čovjeka prisilila je komandanta da djeluje kao utovarivač.

Valentine II (Tenk, pješaštvo, Mk III*): (700)

Sve dok Valentinovo ime nije usvojeno u junu 1941., poznato kao "Tank, pješadija, Mark III*". [19] [c] Ovaj model je koristio AEC A190 6-cilindrični dizel motor snage 131 KS. Da bi se povećao domet u pustinji, lijevo od motornog prostora ugrađen je pomoćni vanjski spremnik goriva koji se može istisnuti.

Izmjene u dizajnu kupole - pomicanje prednje ploče kupole prema naprijed i veća stražnja izbočina - dale su prostor utovarivaču da olakša dužnosti zapovjednika. [29] [ potrebna stranica ] Bočni oklop je smanjen sa 60 mm (2,4 inča) na 50 mm (2,0 inča) radi uštede na težini. [ potreban citat ]

Valentine IIICS (Zatvorite podršku)

Novozelandska modifikacija 18 Valentine III izvedena je zamjenom 2 gramaže haubicom 3 "iz tenkova Matilda IVCS. [30] [ potrebna stranica ] Korišteni su u Guadalcanalu na Solomonovim otocima (vidi Bitka za Zelena ostrva), a ostali su u službi do 1950 -ih. [31]

Mark II koji koristi američki GMC 6004 dizel motor od 138 KS i mjenjač američke proizvodnje. Iako je imao nešto kraći domet, bio je tiši i vrlo pouzdan. [d]

Kao Valentine III, ali sa GMC 6004 dizelom i mjenjačem američke proizvodnje.

Kanadska verzija Mk IV u početku poznata kao Tank, Infantry Mark III ***. [29] [ potrebna stranica ] Koristio je neke kanadske i američke mehaničke dijelove i GMC dizel motor. Vozila kasne proizvodnje imala su detalje od lijevanog glacira, zajedno s većom upotrebom lijevanih dijelova umjesto proizvedenih. Prvih petnaest proizvedeno je koaksijalnim mitraljezom Besa od 7,92 mm, nakon čega je zamijenjen koaksijalnim mitraljezom Browning od 0,30 inča.

Još jedna kanadska verzija, to je u suštini bio VI s unutrašnjim promjenama, a broj 19 Wireless zamijenio je radio uređaj broj 11.

Mark VII s spremnicima goriva koji se mogu letjeti, novim šinama sa šiljcima, hladnjakom ulja i zaštićenim svjetlima.

AEC diesel engine and turret modification to take 6-pounder gun meant the loss of the coaxial machine-gun.

A V upgraded to the 6-pounder gun as VIII. Similar armour reduction as on the Mk VIII on late production units an upgraded, 165 hp version of the GMC 6004 diesel was installed, somewhat improving mobility.

New turret design so that a Besa coaxial machine-gun could be mounted again. Welded construction the 165 hp engine was used in place of the 130 hp engine in some production. [32]

An X upgraded with the OQF 75 mm gun and 210 hp version of the GMC 6004 diesel welded construction. The Canadian cast nose introduced into British production, only used as a command tank. [32]

Valentine Mk V, IX and Mk XI, made amphibious by the use of Nicholas Straussler's "Duplex Drive". Conversions by Metro-Cammell of 625 tanks delivered in 1943–1944. Used by crews training for the M4 Sherman DD tanks for the Normandy Landings as well as training in Italy and India. A few were used in Italy in 1945. [33]

Valentine OP / Command

Artillery Observation Post and Command Vehicle extra radios, to give more space inside, the gun was removed and a dummy barrel fitted to the front of the turret. Used by battery commanders and observation post for Archer units.

Continuation of Canal Defence Light experiments conventional turret replaced with one containing a searchlight.

Valentine Scorpion II

Mine flail turretless vehicle with flail attachment never used operationally.

Armoured Mine Roller Attachment, a few used on the beaches of Normandy during D-Day.

Mine exploder using "Snake" mine-clearing line charge equipment a few used operationally.

Valentine Bridgelayer

armoured bridgelaying vehicle a turretless Mk II fitted with 10 m (34 ft) long by 2.90 m (9 ft 6 in) wide Class 30 (capable of bearing 30 long tons (34 short tons)) scissors bridge. 192 were produced, [34] 25 of them supplied to the USSR. [18] Used in action in Italy, Burma, north-west Europe and Manchuria.

Valentine with 6-pounder anti-tank mounting

Experimental vehicle built by Vickers-Armstrong to examine the possibility of producing a simple tank destroyer by mounting the 6-pounder in its field carriage on the hull in place of the turret. Trials only, 1942 not required since the Valentine could be fitted with a 6-pounder in a turret. [35]

Valentine flame-throwers

Two Valentine tanks were modified to carry flame-throwers and were tested by the Petroleum Warfare Department to determine which system was best for a tank-mounted flame projector. One used a projector pressurised by slow burning cordite charges (designed by the Ministry of Supply) and one designed by AEC with the PWD using a projector operated by compressed hydrogen gas. [36] [35] Both carried the flame-thrower fuel in a trailer and the flame projector was mounted on the hull front. Trials started in 1942 and showed that the gas-operated system was better. From this test installation was developed the Crocodile equipment for the Churchill Crocodile flame-thrower used in the North West Europe campaign in 1944–45. [36]

Valentine 9.75-inch flame mortar

Experimental vehicle with the turret replaced by fixed heavy mortar intended to fire 25 lb TNT incendiary shells to demolish concrete emplacements. Trials only by the Petroleum Warfare Dept, 1943–45. Effective range was 400 yd (370 m) (maximum range 2,000 yd (1,800 m)). Few used in Normandy on D-Day to help clear buildings.

"Ark" design using Valentine hull for a light ramp tank to be used in Far East. The end of the war precluded further development. [33]


The first tanks were so loud that it was impossible to communicate via radio instead they used carrier pigeons! The Mark I was the world’s first combat tank made by the British Army during World War I. it was developed to be able to cross trenches, resist small arms fire, travel over difficult terrain, carry supplies, and to capture fortified enemy positions.


Matilda

The Matilda is well-suited for the role of a heavy. It has one of the biggest hitpools for tier IV, and the armor is very difficult to be penetrated by lower tiers. And a fully upgraded Matilda can even penetrate the notoriously ricochet-inducing front armor of the Hetzer, and the only tank capable of this feat in its tier that is not a TD. But the Matilda, like the Churchill after it, is very slow, with a top speed of only 27 kph. Fast tanks like the Pz. III and A-20 can easily outmaneuver and destroy it. Fortunately, some tanks, like the Covenanter, can't pen the Matilda in any place. The damage is also mediocre, only doing 45 damage on average. Overall, the Matilda is a good, quick-firing tank, built for those who are annoyed with the Hetzer's front armor and can stand low damage and very slow speed. It is also good for those that prefer armor over speed.

The Matilda is also one of the tanks that can still perform well in High Tier Matches. Even in Tier 5 Matches, the Matilda is still a force to be reckoned with. Though it got a low-damage gun, the rate of fire will surely send any tank that is opposing, even the KV-1, into the garage quick. It's also one of the tanks that can de-track enemies faster than the repairing speed, making this , though having a slow speed, can still engage enemy non-turreted tanks with ease though will slow speed.

It's armor, in paper, already have 75mm. With proper angling which is better than the KV-1, this tank is nearly impenetrable for most Tier 3 Tanks, some Tier 4 tanks, and even a few Tier 5 Tanks. Howitzers hitting it's tracks will not deal expected damage also with it's side skirts which reduce incoming damage, but this will surely de-track your tank.

Despite the seemingly invincible armour at times, some same tier tanks can and will penetrate you with ease. It's essential to spot these vehicles while the games was loading, and take them down once you started engaging. These tanks includes: Hetzer, T-28, T40, Luchs and the Matilda. Howitzers can't penetrate you, but the HE shells can still do some splash damage to you, so be careful when going up against one, especially if you're on low health.

Early Research

-Nothing carries over from the Medium III

-Research the top engine first, then the QF 2-pdr Mk. X-B gun

-The tracks should be next

-The howitzer is needed in order to research the top turret, although it is arguably worst than the 2 Pounder


Pogledajte video: Матильда - жёсткий танк с женским именем.